内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。

试卷相关题目

• 1内燃机车负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应迅速将主手柄退回“0”位。

  A.正确

  B.错误

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• 2旅客列车在乘降所（线路所）发车前，列车员确认旅客上下完毕后，向列车长汇报，列车长得到所有列车员旅客上下完毕的汇报后通知司机，司机得到列车长旅客上下完毕的通知，并确认其它发车条件具备后发车。

  A.正确

  B.错误

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• 3旅客列车在LKJ设置为“靠标停车困难特殊车站”的车站停车，对于停车标距出站信号机小于规定距离的股道，在列车高于规定速度且距出站信号机规定距离内，方可进行LKJ靠标“解锁”操作。“解锁”操作后不得使用两段制动。

  A.正确

  B.错误

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• 4旅客列车始发前或更换机车时，司机应根据客列尾ID信息联络卡，在CIR设备上键入客车列尾装置主机的ID号码，建立CIR设备与客车列尾装置主机的通信连接关系。连接成功后，客车列尾装置主机显示与其连接的机车号。

  A.正确

  B.错误

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• 5旅客列车发生制动关门限速时，车辆乘务员无须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

  A.正确

  B.错误

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• 6普速区段，列车未整列进站需前行、列车需退行、站内无空闲线路接车、万吨列车侧线通过等情况，经列车调度员口头准许，按有关规章办理。

  A.正确

  B.错误

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• 7起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。

  A.正确

  B.错误

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• 8牵引旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。

  A.正确

  B.错误

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• 9牵引旅客列车自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

  A.正确

  B.错误

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• 10牵引制动主管定压600kPa的货物列车到达机车换挂站后，应对制动主管实施最大有效减压量(减压140kPa)。

  A.正确

  B.错误

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