工务接到正线挤岔故障抢修指令后立即封锁线路，并在挤岔处前后各（    ）米处设红闪灯（或停车信号牌）进行防护，人员进行分工。

试卷相关题目

• 1（    ）为列车挤岔现场的总指挥。

  A.值班站长

  B.司机

  C.车辆部部长

  D.车辆段调度员

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• 2紧急疏散广播每（    ）分钟播放一次。

  A.2

  B.3

  C.4

  D.1

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• 3应急门在地铁正常营运的时候是保持关闭且（    ）的。

  A.密封

  B.坚固

  C.锁紧

  D.开启

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• 4小系统即（    ），系统主要设备一般分布于车站站厅层（    ）的环控通风机房。

  A.车站公共区通风空调系统；两端

  B.车站公共区通风空调系统；一端

  C.车站设备及管理用房的空调通风系统；一端

  D.车站设备及管理用房的空调通风系统；两端

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• 5在地铁屏蔽门故障处理时需要遵循的首要原则为（    ）。

  A.先通车后恢复

  B.先恢复后通车

  C.先疏散后恢复

  D.先恢复后疏散

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• 6故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（    ）分钟，则组织区间乘客疏散。

  A.20

  B.30

  C.35

  D.40

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• 7列车救援推进运行时前方进路由（    ）负责瞭望和确认。

  A.救援车司机

  B.行车值班员

  C.故障车司机

  D.行车调度员

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• 8列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（    ）模式接近故障车。

  A.RM

  B.URM

  C.AR

  D.SM

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• 9正线挤岔故障应急处理，现场负责人根据挤岔地点故障情况，向（    ）申请处理挤岔的作业指令。

  A.行车调度员

  B.行车值班员

  C.OCC调度主任

  D.维修调度员

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• 10实施列车救援，特殊情况下，需要救援列车载客救援时，必须有（    ）的准许方可进行。

  A.调度部部长

  B.行车值班员

  C.值班站长

  D.行车调度员

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