车站事故照明为一级负荷，应保证不间断供电，包括站台、站厅层、设备房、隧道、区间的事故照明和疏散诱导照明，原则上为常明灯。（    ）

试卷相关题目

• 1屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，避免了人员跌落轨道的安全隐患以及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题。（    ）

  A.对

  B.错

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• 2大系统是车站公共区空调通风系统的简称。（    ）

  A.对

  B.错

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• 3在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制中，中央级控制具有优先权。（    ）

  A.对

  B.错

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• 4环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为通风系统和空调系统，优先采用通风系统方式。（    ）

  A.对

  B.错

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• 5地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串联风路。（    ）

  A.对

  B.错

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• 6行车和防灾广播的区域应统一设置，行车广播应优先于防灾广播。（    ）

  A.对

  B.错

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• 7站立于轨道中央，面对尖轨。开通道岔右位时，左侧尖轨密贴基本轨，右侧尖轨与基本轨有空隙。（    ）

  A.对

  B.错

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• 8列车在车辆段发生脱轨时，工程车司机或电客车司机应立即施加紧急制动，严禁擅自动车并报告车场调度员。（    ）

  A.对

  B.错

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• 9车辆段微机联锁设备有“挤岔报警”时，车辆段调度员须立即确认报警信息和机车车辆动态。（    ）

  A.对

  B.错

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• 10车站安全疏散标识密集覆盖了地铁站内所有障碍物、台阶及侧墙边沿，当地铁发生停电等事故时乘客可以按照它的引导顺利出站。（    ）

  A.对

  B.错

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