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过程检验一般采取承修人自检、(    )和专职检验相结合的方法。

发布时间:2024-07-12

A.总成检验

B.检验员检验

C.上下工序互检

D.总检

试卷相关题目

  • 1液压制动系统制动主缸检修中,其主缸回位弹簧如有过软、(  )和自由状态长度小于100mm时,应予更换。

    A.过长

    B.折断

    C.扭曲

    D.翻转

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  • 2悬架洗头大修过程中应视需要对钢板弹簧卡子应按规定数量配齐,卡子内侧与钢板弹簧定位距离应为(    )。

    A.1

    B.1~2

    C.2

    D.1~3

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  • 3在检修转向轴及蜗杆,滚轮与轴承的配合间隙应为0.04mm,轴向间隙不大于(   )mm,径向间隙不大于0.02mm否则应修理或更换轴承。     (第六套38题)

    A.0.1

    B.0.15

    C.0.20

    D.0.25

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  • 4驱动桥壳的修理,应以其主要结合面和(     )为基准;修理后的桥壳,沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直;除采用双曲线齿轮的驱动桥壳外,桥壳的纵横轴线应位于同一平面内,且同一轴线上的承孔或轴径应同轴。

    A.端面

    B.锥面

    C.圆柱面

    D.差速器平面

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  • 5(    )是诊断发动机的正时齿轮响故障的正确做法。

    A.检查气门间隙

    B.检查凸轮轴的紧固螺栓是否松动

    C.检查凸轮磨损情况

    D.检查配气正时

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  • 6检查后桥壳的弯曲可用长于桥壳50mm,直径小于半轴套管内径(    )的真钢管或木棒,插入壳内,如不能插入或插入后不能转动,即为弯曲。  

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4

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  • 7档汽车前行向左或向右转弯时,转向盘向左或向右的回转角和转向力(    )。

    A.应显著不同

    B.应有明显差异

    C.严格一致

    D.不得有显著差异

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  • 8液压制动系统达到规定的制动效能时, 制动踏板行程不应大于全程的3/4,装有自调间隙的不的大于全程的4/5,乘用车不得大于(    )mm,其他机动车不得大于150mm。

    A.100

    B.120

    C.130

    D.140

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  • 9GB/T3798.1—2005中规大修竣工后手动变速器及分动器应换挡轻便、准确可靠、互锁和自锁装置有效、不得出现乱档和自动跳档的现象,( B )无异响,正常情况下不过热。  

    A.入档

    B.运行中

    C.退档

    D.空挡

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  • 10GB/T3798—2005中规定大修竣工后主减速器、差速器和轮边转速器应工作正常、无异响、(    )下不过热  

    A.高速状态

    B.低速状态

    C.连续行驶状态

    D.正常工况

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