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(   )混合气的形成和燃烧同时具有空间、油膜燃烧的特点,故又称为复合式燃烧室。

发布时间:2024-07-12

A.开式燃烧室

B.半分开式燃烧室

C.球型燃烧室

D.U型燃烧室

试卷相关题目

  • 1柴油机在燃烧过程中,最高温度形成点是在(   )。

    A.着火落后期

    B.速燃期

    C.缓燃期

    D.补燃期

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  • 2柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制(   )。

    A.燃烧室散热面积

    B.一定的压缩比

    C.恰当的涡流与油膜

    D.燃烧室内的温度和压力

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  • 3为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,(   )处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

    A.化油器

    B.进气门

    C.进气管

    D.空气滤清器

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  • 4进气门(   )充气系数最大值对应转速减小。

    A.迟闭角减小

    B.迟闭角加大

    C.开启时期断面面积增大

    D.开启时期断面面积减小

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  • 5混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力开高比增加,则热效率(   )。

    A.不变

    B.变高

    C.变低

    D.先变高后变低

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  • 6汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力(   )。

    A.越小

    B.不受转速影响

    C.越大

    D.一般

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  • 7改变节气门的开度,可以分别测得汽油机下列不同负荷下的ge=f(n)曲线,其中(   )时的ge=f(n)曲线上的ge值最小。

    A.全负荷

    B.75%负荷

    C.50%负荷

    D.25%负荷

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  • 8汽车的最大爬坡能力是指(   )。

    A.良好路面上,头档、空载时最大爬坡度

    B.良好路面上,直接档的最大爬坡度

    C.良好路面上,汽车最高车速时的爬坡度

    D.良好路面上,满载、头档的最大爬坡度

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  • 9影响汽车空气阻力的主要因素是(   )。

    A.摩擦阻力

    B.涡流引起的负压

    C.对抗汽车前进的正压

    D.车身外型

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  • 10变速器档数越多,发动机便越有可能接近于(   )时的转速工作,则功率利用平均值越大。

    A.最高速度

    B.最大扭矩

    C.最大功率

    D.最大牵引力

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