旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，停车时间超过60min时，车辆乘务员得到司机通知后，应立即通知列车长组织列车乘务组人员拧紧全列人力制动机就地制动。

试卷相关题目

• 1单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，可能妨碍邻线时，车辆乘务员（随车机械师）和指派的客运乘务员还应对邻线来车方向短路轨道电路。

  A.对

  B.错

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• 2单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机不得离开司机室，除按规定报告两端站（列车调度员）外，应立即指派客运乘务员、车辆乘务员（随车机械师）进行防护。

  A.对

  B.错

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• 3列车在非自动闭塞区间停车后，如停车超过20min，车辆乘务员应与机车司机联系。

  A.对

  B.错

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• 4列车在非自动闭塞区间停车后，机车司机未发出警报信号时，车辆乘务员不得远离，待停车原因消除后，机车司机可自行开车。

  A.对

  B.错

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• 5旅客列车在区间被迫停车后，机车司机应发出一长三短声警报信号，并指派学习司机（非操纵司机）由列车运行方向右侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检查，待取得联系。

  A.对

  B.错

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• 6车辆乘务员在得到列车长完全松开全部人力制动机的回复后，在车下逐辆确认全列人力制动机缓解并做好检查记录，使用无线列车调度通信设备通知司机，司机确定列车具备发车条件后发车。

  A.对

  B.错

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• 7发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员（随车机械师）整理，通知不到（包括无法整理）时，应及时通知前方站，并报告列车调度员，由列车调度员根据情况安排处理。

  A.对

  B.错

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• 8救援列车所在地的车务、机务、工务、电务、车辆、供电、通信、房建、医院等单位，应成立不脱产的救援班，需要时，随救援列车出动。

  A.对

  B.错

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• 9“5T”系统列入信息系统一类设备。

  A.对

  B.错

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