车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，不具备插设脱轨器条件的临时作业须插设红旗（夜间为红灯）防护。

试卷相关题目

• 1各列检作业场应在到发线、编发线以及处理临修的股道上配备带有脱轨器的安全防护信号。

  A.对

  B.错

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• 2旅客列车运行途中全列改为单管供风后，不再恢复双管供风，到达终到站后，由库检（不入库的列车由站检）恢复双管供风状态，并用铁丝捆绑施封后与车辆乘务员交接。

  A.对

  B.错

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• 3动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时，车辆乘务员应切断空气弹簧的风源，并及时通知司机以不超过140km/h的速度运行。

  A.对

  B.错

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• 4无车辆乘务员的列车在运行途中发生车辆故障时，由司机进行检查处理。如不影响行车时，可运行至有列检作业的车站，并将情况告知列检人员。

  A.对

  B.错

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• 5车辆段派往检查处理中间站摘下的故障车辆的人员，应及时将检查结果报告车辆段调度并书面通知车站。

  A.对

  B.错

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• 6不摘换机车的无调中转列车检修作业时，列车首尾车辆应插设红旗（夜间为红灯）防护，可不插设脱轨器。

  A.对

  B.错

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• 7使用移动脱轨器时，在防护条件允许的情况下，应在该线列车两端警冲标内方，留有停放一台机车的距离。

  A.对

  B.错

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• 8各单位应有脱轨器使用、维修、管理制度。

  A.对

  B.错

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• 9脱轨器插拔应有监插监撤、联系汇报制度，严禁无防护信号作业。

  A.对

  B.错

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• 10旅客列车在到发线上进行技术检查时，可不设脱轨器，但须在机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧设置防护信号。

  A.对

  B.错

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