分散自律控制模式的中心操作方式下，调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

试卷相关题目

• 1分散自律控制模式下操作方式的转换由车站值班员按规定确定。

  A.正确

  B.错误

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• 2转入非常站控的车站与非C.TC.车站办理接发列车时，由车站应急值守人员与非C.TC.车站值班员按规定办理预告（闭塞）。

  A.正确

  B.错误

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• 3转入非常站控的车站与C.TC.系统中心操作、车站调车操作方式的车站办理接发列车时，由车务应急值守人员与助理调度员按规定办理预告（闭塞），并按规定办理接发列车作业。

  A.正确

  B.错误

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• 4线路所纳入车站区域控制时，由线路所值班员办理接发列车。

  A.正确

  B.错误

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• 5自动站间闭塞区间，在出站信号机故障、未设出站信号机的线路上以及列车头部越过出站信号机且压上出站方向轨道电路发车时，应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车。

  A.正确

  B.错误

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• 6分散自律控制模式的车站调车操作方式下，调度员对列车及调车进路均无操作权，车站值班员可以在C.TC.车站终端上办理本站所有的列车、调车进路。

  A.正确

  B.错误

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• 7分散自律模式与非常站控模式间相互转换时列车调度员应下发调度命令（危及行车安全时除外），车站在《行车设备检查登记簿》（电务）内登记。

  A.正确

  B.错误

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• 8分散自律模式下，遵循“谁办谁解”的原则。车站值班员的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号，调度员的操作也不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。

  A.正确

  B.错误

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• 9调车作业中无电区进入有电区、有电区进入无电区，调车计划应注明“有电”、“无电”字样。

  A.正确

  B.错误

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• 10线路坡度超过6‰且长度大于800m或超过12‰的地段为高坡地段。

  A.正确

  B.错误

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