车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。

试卷相关题目

• 1发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。

  A.对

  B.错

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• 2列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

  A.对

  B.错

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• 3防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

  A.对

  B.错

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• 4一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置响墩防护。

  A.对

  B.错

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• 5在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

  A.对

  B.错

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• 6遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

  A.对

  B.错

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• 7铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

  A.对

  B.错

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• 8铁路听觉信号有号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

  A.对

  B.错

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• 9站内线路上使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离不足20 m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

  A.对

  B.错

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• 10旅客列车在到发线上进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车非站台侧设置防护信号。

  A.对

  B.错

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