下列关于路基排水系统的说法中，（    ）是不全面的。

试卷相关题目

• 1在下列关于路堤堤防填土压实的说法中，（    ）是不正确的。

  A.在最优含水量下压实可取得最经济的压实效果及最大干密度

  B.最优含水量取决于土类，与进行击实试验仪器的类型及试验方法无关

  C.压实度是指实际达到的干密度与击实试验最大干密度之比

  D.压实系数随填土深度不同可以不同

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• 2高速公路高填深挖段边坡设计应采用动态设计法，下列对动态设计法的理解中（    ）正确。

  A.动态设计即在不同设计阶段中不断调整设计方案，使设计不断优化

  B.动态设计必须以完整的施工设计图为基础，适用于路基施工阶段

  C.当反馈回的施工现场地质状况、施工情况及监测资料与原设计资料有变化时，应及时对没计方案作出优化、修改和完善

  D.采用动态设计方案的工程可适当减少前期调查工作，但应及时反馈施工中的信息

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• 3用碱液法加固非自重湿陷性黄土地基，加固深度可选（    ）范围。

  A.基础宽度的1.5～2.0倍

  B.基础宽度的2.5～6.0倍

  C.基础宽度的5～10倍

  D.基础宽度的8～12倍

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• 4在地基处理技术中，冷冻结法属于（    ）。

  A.热加固法

  B.热学加固法

  C.排水固结法

  D.置换法

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• 5为消除黄土地基的湿陷性，地基处理的方法比较适宜的是（    ）。

  A.堆载预压法

  B.开挖置换法、强夯法

  C.化学灌浆法、强夯法

  D.树根法、垫层法

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• 6下列叙述中（    ）不正确。

  A.路堑是指低于地面的挖方路基

  B.下路堤是指路面顶面以下1.5m的填方部分

  C.路面顶面以下0.3～0.8m的部分称为下路床

  D.路基压实度系指筑路材料压实后的干密度与标准最大于密度之比

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• 7下列（    ）不属于特殊路基。

  A.位于特殊土路段的路基

  B.位于不良地质地段的路基

  C.受水、气候等自然因素影响强烈的路基

  D.路基高度超过20m的路基

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• 8对挖方高边坡进行稳定性评价时，下列（    ）说法不正确。

  A.边坡稳定性评价宜综合采用工程地质类比法、图解分析法、极限平衡法和数值分析法进行

  B.对规模较大的碎裂结构岩质边坡宜采用数值分析法进行

  C.边坡稳定性计算时的非正常工况主要指暴雨、连续降雨或地震等丁况

  D.对于一级公路路堑做稳定性验算时，非正常工况I时的安全系数宜取1.10～1.20

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• 9关于填石路堤，下列（    ）不正确。

  A.填筑硬质石料时，石料最大粒径不宜大于摊铺厚度的2/3

  B.对填石路堤的压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测

  C.填石路堤的压实质量宜采用施工参数与压实质量检测联合控制

  D.施工参数指填筑材料的压实度

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• 10关于路基排水设计，下列（    ）不正确。

  A.公路路基排水设计应采取堵、截为主，防排疏结合的原则进行，形成完善的排水系统

  B.公路排水设计应遵循总体设计、合理布局、少占农田、环境保护的原则

  C.排水困难地段可采取降低地下水位，设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态

  D.各类排水设施的设计应满足使用功能要求，结构安全可靠，便于施工、检查和养护维修

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