下列说法正确的是（ ）。

试卷相关题目

• 1在营运车辆既定的条件下，提高线网密度将会导致（ ）。

  A.乘客步行时间缩短

  B.乘客出行时间缩短

  C.乘客步行时间延长

  D.乘客候车时间延长

  E.乘客候车时间缩短

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• 2从时间经济角度考虑，该市公共交通最佳平均站距应为（ ）公里。

  A.0.52

  B.0.55

  C.0.61

  D.0.75

  E.0.95

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• 3该市公共交通线网密度为（ ）公里／平方公里。

  A.3.75

  B.4.0

  C.4.25

  D.4.5

  E.5.5

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• 4该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（ ）公里。

  A.2100

  B.1500

  C.1450

  D.1300

  E.1200

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• 5如果该公司尚不具备经营高速公路客运的条件，应考虑（ ）。

  A.申请经营一类班车客运的资质

  B.继续经营班车客运达5年以上

  C.达到一类汽车维修能力

  D.驾驶员达到5年以上驾龄

  E.驾驶员具备l0万公里以上安全行车经历

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• 6该企业行车事故发生的主要原因是（ ）。

  A.疲劳驾驶

  B.车辆行驶速度过高

  C.货物超载

  D.车辆机械故障

  E.其他原因

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• 7因驾驶员疲劳驾驶和车辆机械故障导致的行车事故累计频率为（ ）。

  A.50％

  B.60％

  C.70％

  D.80％

  E.90％

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• 8上述排列图中，"W"所表示的因素是（ ）。

  A.货物超载

  B.驾驶员疲劳驾驶

  C.车辆机械故障

  D.车辆行驶速度过高

  E.其他原因

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• 9排列图横坐标中导致行车事故的主次因素排列顺序的前三位的是（ ）。

  A.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——货物超载

  B.货物超载——违反驾驶规范——车辆行驶速度过高

  C.车辆行驶速度过高——车辆机械故障——其他原因

  D.驾驶员疲劳驾驶——车辆机械故障——其他原因

  E.车辆行驶速度过高——货物超载——其他原因

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• 10该企业2006年车辆总行程将达到（ ）万公里。

  A.1067

  B.1152

  C.1256

  D.1345

  E.1426

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