航行中船舶的横摇周期Tθ与GM的关系是      。

试卷相关题目

• 1某船的排水量△=4625t-将一票货物(P=87t)向上移动5.8lm．货物移动后，船舶的初稳性高度将 _____m．

  A.增大0. 23

  B.减小0. 23

  C.增大0、11

  D.减小0.11

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• 2船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在        。

  A.排水量较小时

  B.排水量较大时

  C.夏季排水量时

  D.最大排水量的一半时

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• 3少量装卸货后， 船舶初稳性高度值得改变量与     无关。

  A.装卸的货物重心高度

  B.装卸货物前的船舶排水量

  C.装卸货物前船舶的浮心高度

  D.装卸货物前船舶的重心高度

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• 4某A轮离港时的GM=0.45m, 某B 轮离港时的GM=1.1m, 下列说法正确的是：

  A.A轮的稳性肯定满足要求

  B.B轮的稳性肯定满足要求

  C.两轮的稳性肯定不满足要求

  D.两轮的稳性均无法确定是否满足要求

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• 5箱形货舱盖的主要优点有：①结构简单，操作方便， 结构强度大；②可获较大的甲板开口面积；③最适合液货船使用；

  A.①③

  B.②③

  C.①②③

  D.①②

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• 6某轮装载后呈中垂状态， 且稳性过大， 则应采取以下     措施来调整。

  A.将首区货物移至中区

  B.将首尾尖舱夹满压载水

  C.将中区底舱货物移至尾区二层

  D.将中区双层底加满压载水

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• 7以下有关、船舶与海上设施法定检验规则、对船舶稳性要求的说法， 正确的是     。Ⅰ，无限航区船舶在使用冬季载重线的区域航行时， 应计及结冰对稳性的影响；Ⅱ，无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响；Ⅲ，国内航行的船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响；

  A.Ⅰ

  B.Ⅱ

  C.Ⅲ

  D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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• 8某轮在始发港开航时吃水d=9.00m, TP=20.0t/cm, 中途消耗油水200.0t, 问该轮到达目的港时吃水为

  A.8.90m

  B.9.00m

  C.9.10m

  D.9.50m

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• 9自由液面对GM的影响值与     无关.

  A.液体密度

  B.液舱位置

  C.自由液面尺度

  D.自由液面形状

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• 10船舶的每厘米纵倾力矩MTC是指船舶      。

  A.吃水差变化1cm时所需要的纵倾力矩值

  B.吃水变化1cm时所需要加减货物的吨数

  C.吃水变化1cm时所需要的纵倾力矩值

  D.吃水差变化1cm时所需要加减货物的吨数

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