“一带一路”依赖“丝绸之路”经济、人文、商贸的千年传承，并赋予其新的合作意义。这一合作的重点是（ ）。

试卷相关题目

• 1(二十一）2015年3月，国家发改委、外交部、商务部在博鳌亚洲论坛2015年年会上联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，即“一带一路”，是习近平主席2013年出访中亚和东南亚期间提出的倡议，之后正式写入十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》。“一带一路”将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，继承古丝绸之路开放传统，吸纳东亚国家开放的区域主义。“一带一路”秉持开放包容精神，不会搞封闭、固定、排外的机制。它不是从零开始，而是现有合作的延续和升级。有关各方可以将现有的、计划中的合作项目串接起来，形成一揽子合作，争取产生“一加一大于二”的整合效应。与此同时，“一带一路”倡议的地域和国别范围也是开放的，古代陆、海丝绸之路上的国家、中国的友好邻国都可以参与进来。从长远1来看，欧洲、独联体和非洲部分国家也可融入合作。未来“一带一路”进程中的很多项目，|涉及的国家和实体可能更多，开放性也更强。 i历史上的丝绸之路主要是商品互通有无，而今天“一带一路”交流合作的范畴要大得多，可以是基础设施互联互通，也可以是贸易投资便利化和产业合作，当然也I少不了人文交流和人员往来。各类合作项目和合作方式，都旨在将政治互信、地缘毗邻、I经济互补的优势转化为务实合作、持续增长的优势，目标是物畅其流、政通人和、互利互惠I共同发展。在共建“一带一路”过程中，中国将坚持正确的义利观，道义为先、义利并举，向i发展中国家和友好邻国提供力所能及的帮助，真心实意帮助发展中国家加快发展。中国不仅要打造中国经济的升级版，也要通过“一带一路”等途径打造中国对外开放的升级版，I不断拓展同世界各国特别是周边国家的互利合作。“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，它的提出（ ）。

  A.适应世界经济发展新形势，实行更加积极主动的开放战略

  B.使我国在欧亚非总体经济架构的形成中掌握了主导权

  C.为各国产品、技术、劳务、资本的流动提供了新的通道 t

  D.有效建立了互利共赢、多元平衡、安全高效的开放型经济体系 ！

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• 22015年第一季度的“网民正能量指数”由1月的0.38,2月的0.35增至3月的0.67。官方舆论和民间舆论就热点舆情事件意见趋于一致，说明政府在推进公共治理中需要（）。

  A.提升媒体沟通能力

  B.及时监测舆情动态

  C.充分发挥公众、社会组织等多元治理主体作用

  D.坚持正面引导舆情，变被动应对为主动服务

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• 3“网络舆论共识度”指标体系和季度报告告诉我们，面对新时期复杂的媒体环境，各级政府在突发事件中，与媒体沟通时要（ ）。

  A.坚持积极主动的原则

  B.多个部门、多种渠道发布舆情信息

  C.快速反应、慎报原因、速报事实

  D.采取一定的舆情管制措施

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• 4在2015年第一季度舆情热点事件中，反腐倡廉类事件众多且处于舆论关注高位，更以“政府认同度”3.9、4.0、3.8的高分分别占据各月榜首，成为“政府认同度”最高的一类舆情事件。这说明（ ）。

  A.政府强力反腐受到社会的认可

  B.反腐倡廉是社会公众关注的焦点

  C.网络舆情有助于反腐倡廉工作的进一步推进

  D.在信息时代，政府公务员都是公众人物

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• 5(二十}网络舆论共识度是网民社会心态的真实反映，也是衡量网络舆论场正负能量和理性程度的重要指标。为此，人民网舆情监测室推出国内首个“网络舆论共识度”指标体系和季度报告，旨在为中国网络舆论场的研究和社会舆论的理性引导提供新的观寮视角和决策依据。根据研究报告情况，2015年第一季度舆论共识主要呈现出以下特点：一是“舆论共识度”在波动中有所提升。通过研究2015年第一季度舆情热点事件，“舆论共识度”呈现出波动中提升的状态，官方舆论和民间舆论就热点舆情事件意见趋于一致。二是“网民正能量指数”走高。2015年第一季度的“网民正能量指数”由1月的0.38,2月的0.35增至3月的0.67。三是反腐倡廉长期占据“政府认同度”首位。在2015年第一季度舆情热点事件中，反腐倡廉类事件众多且处于舆论关注高位，更以“政府认同度”3.9、4.0、3.8的高务分别占据各月榜首，成为“政府认同度”最高的一类舆情事件。四是政府舆情危机处置仍待改善。相比反腐倡廉的高“政府认同度”，突1危机类事件处置的“政府认同度”处于低位。网络舆论共识度是网民社会心态的真实反映，也是衡量网络舆论场正负能量和理性程度的重要指标。造成网络舆情持续不断升温或引发一系列网络舆情危机的事件，说明了以网络传播为代表的新媒体具有（ ）。

  A.公益性与危害性

  B.传播及时性与广泛性

  C.客观性与不可控性

  D.主观性与隐蔽性

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• 6“一带一路”建设将贯穿中国“（ )，’的周边外交理念，坚持不干涉别国内政，不谋求地区事务主导权，不寻求势力范围。

  A.亲

  B.诚

  C.惠

  D.容

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• 7为推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平，其中，（ ）。

  A.新疆要打造成为丝绸之路经济带核心区 '

  B.广东要成为面向南亚、东南亚的辐射中心 丨

  C.要加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区

  D.打造粤港澳大湾区 i

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• 8(二十二）上海市城乡建设和交通发展研究院于2015年1月发布《2014年上海综合交通运行年报》。年报显示，2014年上海交通供需矛盾进一步突出，交通高峰时段延长，^堵呈常态化。自2010年世博会以来，上海中心城区城市道路里程约4865千米，增长仅为3%;城市道路面积105平方千米，增长8%。而与之相对应的是私人小汽车数量的持续增长：截至2014年年底，上海机动车保有量为304万辆左右（不含外省市号牌车辆），较2013年年底增加20.5万辆，增幅为7.2%。数据显示，与2013年同期相比，2014年上海快速路日均交通总量增长约7%、中心城越江交通日均总量增长1.2%、高速公路日均车流总量增长约B.2%0在机动车保有量迅速增长的同时，上海中心城区道路拥堵的累计时间延长，形成了早、午后、晚三个拥堵高峰,并逐步呈现午后高峰向晚高峰延伸，与晚高峰时段逐渐连成片以及早高峰提前的趋势。2014年，在42个快速路交通指数区域中，高峰时段拥堵指数大于50、累计拥堵时间大于1小时，超过100个工作日拥堵的有8个常发性严重拥堵区域，主要集中在浦西西部及西南面；在68个地面道路指数区域中有15个常发性严重拥堵区域，主要集中在内环内商圈及医院周边。随着机动车数量的与日俱增，城市交通的承载压力越来越大，中心城区交通在一些时段和区域拥堵已成为司空见惯的现象，居民出行常常陷入苦不堪言的境地。各大城市也在不断探索治理拥堵的良方，其中“限购”是各地共同的做法。北京市从2014年到2017年，增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个，从而使机动车保有量到2017年年底不超过600万辆。2013年年底，上海交通主管部门明确车牌价格调控措施将长期化，确定了全年总体10万张车牌的投放量。2014年天津市小客车指标投放共10万个，按月分配，采取摇号和竞价的方式配置。2014年3月26日，杭州市政府规定杭州行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。今后杭州每年汽车增量指标为8万个，按月度分配。客观上，对小汽车进行“限购”，可以发挥的作用有（ ）。

  A.有效解决城市拥堵的问题

  B.直接限制小汽车的使用

  C.有利于缓解因交通带来的环境污染

  D.—定程度上促进公共交通的发展

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• 9各地在探索治理城市拥堵的方案中，都强调对小客车增量配额指标管理。就“限购”单项措施而言，其效果有呈现“边际效益递减”的可能，主要原因有（ ）。

  A.汽车保有存量的积累

  B.现有道路资源承载力没有相应提高

  C.部分公众出行需求没有兼顾

  D.影响汽车生产与销售商的利益

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• 10从行政行为角度看，各地采取小客车增量配额指标管理的做法具有（ )的特征。

  A.行政手段

  B.政府主导

  C.休克疗法

  D.计划与市场手段相结合

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