历史上四川素有“蜀道难，难于上青天”之说，其主要的影响因素是

试卷相关题目

• 1一般来说，高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是

  A.公路受地形和气候的限制小

  B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区

  C.公路选线和建设比较灵活方便

  D.铁路的效益远不如公路的效益大

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• 2有“世界第一条山区高速铁路”之称的成贵铁路，预计2015年建成通车。据此并结合图回答小题。 关于成贵铁路建成的影响，说法正确的是

  A.对沿线生态环境不带来任何影响

  B.从根本上解决了成都贵阳运输压力紧张状况

  C.成贵铁路建成的决定性因素是自然因素

  D.增加就业机会，拉动相关产业的发展

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• 32010年12月30日，连接南疆8个县市的喀和铁路(如下图所示)建成通车。读图判断下列关于喀和铁路建设的叙述，正确的是(　　) ①促进新疆经济发展　     ②有利于西北地区与我国其他地区的经贸往来　 ③加快喀什经济特区的建设　④促进南疆与北疆区域经济发展

  A.①②　　

  B.①③　

  C.②③　

  D.②④

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• 4关于交通发展与聚落形态的叙述，正确的是

  A.现代交通运输方式下，城市形态呈带状发展

  B.公路和铁路的发展，使城市呈点状发展

  C.水运为主的时代，城镇多呈片状发展

  D.水运为主的时代，城镇多沿河分布

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• 5下图为“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”， 由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是

  A.0—600km

  B.900—1100km

  C.1200—1600km

  D.大于1800km

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• 6在东阳市东白山地区，公路常建造成“之”字形，主要原因是

  A.为了降低线路坡度

  B.增加线路长度，发展旅游

  C.为了通过更多的山村

  D.为了增加山区线路密度

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• 7下列有关地形对交通线路布局和形态影响的叙述，正确的是

  A.四川省地形特点是西部以平原为主，交通线路发达，东部以山地为主，交通落后

  B.“蜀道难，难于上青天”的落后交通面貌是因为四川气候条件恶劣

  C.平原地区地形对交通建设的限制较少，交通道路一般呈网状分布，密度大、交通一定发达

  D.山区公路为减缓道路的坡度，多呈“之”字形分布

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• 8下列有关交通线路分布的说法正确的是

  A.铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质灾害

  B.平原区的地形对线路限制较大

  C.公路在缓坡上成“之”形弯曲

  D.技术因素是山区交通线分布的决定因素

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