- 讲师:刘萍萍 / 谢楠
- 课时:160h
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摘要:在二十一世纪,人们越来越重视知识产权这种无形财富,知识产权成为了社会进步、行业发展的核心力量。知识产权推动了科学技术的发展,影响着企业、个人的竞争与发展。我国面积广阔,铁路运输是我国交通运输的重要组成部分,与人民生活水平、社会经济发展密切相关,铁路运输业制定、实施的知识产权有利于推动整个铁路行业的发展。铁路运输行业实施知识产权战略有利于增加铁路运输行业的优势,有利于提高我国铁路运输行业在国际上的地位,提高我国国际影响力。通过分析我国铁路运输行业制定知识产权战略的重要性,针对铁路行业知识产权保护的现状、存在的问题等提出相应的措施,完善我国铁路运输行业对知识产权的保护,推动铁路行业健康发展。
关键词:铁路运输行业;知识产权;保护
随着我国的经济发展,铁路建设的发展飞快,为人们的日常出行提供了便利。铁路运输行业作为交通运输行业的重要组成部分,为我国的经济平稳快速发展做出了贡献,是推动国民经济发展中的关键力量。我国国有企业中的重要组成部分--铁路运输企业是交通运输的关键,提高铁路运输行业的核心竞争力,加大铁路运输行业的优势,有利于推动我国国民经济的发展。当今社会,人们对知识产权越来越重视,知识产权成为科技改革创新、企业发展的重要因素。十八大提出“加强知识产权保护”的指导要求,随后也制定了相关的法令条文完善保护知识产权制度。国家领导人于科协第九次全国代表大会、科技创新大会等场合反复强调知识产权保护的重要性。随着我国法制化的建设进程,知识产权保护机制也在不断完善,知识产权保护是提升铁路运输竞争力的保障。我国铁路建设越来越完善,且“一带一路”机遇下,利用知识产权相关的法律政策、制度机制,提升我国铁路企业在国际交通运输行业的影响力,有利于扩大我国铁路企业的市场,推动我国铁路运输企业的发展。
1.铁路企业制定知识产权战略的重要性
知识产权是各企业先天的竞争优势,铁路企业是我国国有企业中的重要成员,我国的经济结构决定了国有企业是我国国民经济的支柱。随着我国经济的发展,国外发达国家不断借助其知识产权占领我国的市场,而我国的国有企业受到经济体制等限制,面临生存危机,拥有创造的国际品牌更是屈指可数。在此背景下,铁路企业必须加强自身知识产权保护,以维护品牌优势,提高竞争优势,在激烈的竞争中处于不败地位。
2.我国铁路运输行业知识产权保护现状
自2006年起,我国铁路部�T围绕CRH、CRH--MOR.CN等展开工作,铁路系统的职务发明申请的专利上万件,其中有5602件实用新型专利、290件外观设计专利等,申请的专利包括工务工程、机车车厢、通信信号等方面。此后,我国的高速列车技术、客站建设建设等都慢慢具有自主知识产权的高铁技术体系,围绕铁路工作的专利商标注册等工作。我国2014年的磁悬浮铁路工程开工并已于2016年竣工运行。
3.中国铁路运输行业知识产权保护战略存在的问题
尽管我国早已制定了知识产权战略试点--铁路运输行业的知识产权战略,相关部门制定了有关知识产权战略纲要,铁路运输行业的领导人认识到了实施铁路知识产权战略的重要性,也没有与其他国家发生过关于铁路行业方面的知识产权的纠纷,但我国铁路运输行业从业人员对知识产权的保护意识不高,没有充分认识到实施知识产权战略的重要性及其作用。企业的知识产权战略是企业运营发展战略的重要部分,它与企业的形象、品牌建立、市场占有额等息息相关。交通运输部门制定的相关道路运输政策中,大力提倡铁路运输企业利用机制创立品牌,发明申请专利、提高企业竞争力等,在此背景下,铁路运输部门制定科学的知识产权战略势在必行。
4.改变我国铁路运输行业知识产权战略的措施
要想顺利实施知识产权战略,做好知识产权保护工作,必须先让铁路运输行业从业人员意识到知识产权保护的重要性,为铁路相关从业人员灌输知识产权保护的作用及意义,使其明确企业品牌创建必须重视知识产权保护。对每一位员工定期展开培训,普及知识产权相关知识与意识。提高知识产权保护意识有利于企业进行自主创新研发核心技术,也有利于企业扩大市场占有率,提高企业核心竞争力。铁路行业制定相关的知识产权保护战略,有利于企业提高自身的品牌价值,提高企业知名度,为企业发展贡献力量。
5.总结
知识产权保护是从法律、经济、技术上保障企业利益,铁路运输行业要想对知识产权进行有效的保护,政府与企业应互相配合,制定实施有效的知识产权战略,设立知识产权保护机制等使铁路相关专利成果得到落实,将其专利成果转化为现实的生产力。铁路知识产权战略保护研究,推动我国铁路运输行业的发展,我国必须加强知识产权保护,提高知识产权保护意识,对铁路运输行业进行品牌化经营,使其早日实现铁路运输行业国际化发展奠定基础。
参考文献:
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[5]王晋琪,安源.铁路行业知识产权保护与管理分析研究[J].中国铁路,2010(08):47-50+75.
[6]毛静,刘勇.铁路科研企业知识产权管理浅谈[J].铁道建筑,2010(04):111-113.
责编:荣秀
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