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摘要:以中俄贸易保税区为 研究 对象,结合世界自由贸易区的成功经验,通过考察我国国内沿海发达地区贸易保税区的 发展 状况,对中俄贸易保税区未来的发展进行了认真的思考和研究,提出了中俄贸易保税区建立和发展面临的挑战与对策。通过研究,旨在为中俄贸易保税区的建立和发展提出政策建议,为我国保税区的下一步发展提供借鉴、 参考 。
关键词:中俄贸易;保税区;建立与发展
保税区是 中国 改革开放的产物,是我国在借鉴国外自由贸易区的基础上建立和发展起来的、对外开放程度最高的特殊 经济 区域。在改革开放初期,保税区在中国的经济发展中起到了对外窗口和桥梁的作用,并做出了巨大的贡献。但是,保税区在国家立法、海关管理和物流发展方面,还面临着诸多挑战,因此,本文对中俄贸易保税区建立与发展进行了有益的探索,旨在为中俄贸易保税区提出政策建议,为我国保税区的下一步发展提供借鉴、参考。
先立法,后设区,是国际上自由贸易区规范管理的成功经验。通过立法明确保税区的性质、定位、发展目标、特殊政策和投资保护政策等,先立法可以确保政策措施的统一性和稳定性。而我国的保税区建区十余年来,始终缺乏明确的国家立法,长期以来一直以"海关监管下特殊经济区域"存在、发展。 总结 我国保税区现行的政策法规,大致有以下几个层次:一是国家相关部门出台的专门性的政策法规,如海关总署、原外经贸部、国家外汇管理局等都针对保税区颁布了各自的管理办法;二是保税区所在地的地方人大和政府颁布的政策法规;三是保税区管委会和所属海关及相关部门出台的政策措施,如保税区管委会、海关、出入境管理局等都有相应的管理法规。保税区的发展在制度上缺乏保障,具体表现在以下几个方面:一是使保税区的运作缺乏统一的法令,导致各行其是;二是没有 法律 对保税区的法律地位给以保障,造成外商投资的信心不足;三是缺乏统一的保税区法规,导致各种法规和管理细则的不一致甚至相互矛盾等诸多问题;四是法律的缺位,导致在实践中缺乏前瞻性和指导性。同时,也正是由于这种立法的缺位,导致了政策不协调问题和多头管理问题。而随着国内外竞争的不断加剧,政策法规的不健全、不统一,正在严重地制约着保税区发展。
国际自由贸易区免于惯常的海关监管,操作上"一线放开、二线管住、区内自由",具有"境内关外"的特征。我国的保税区是海关监管的特殊经济区域,操作下"一线、二线、区内都管住",即区内仓库与进出卡口同时监管,货物在区内流动要得到海关批准,境外货物进出区备案,备案手续除了免许可证、关税外,在程序、环节和效率各方面同进出口报关无实质差别,具有"境内关内"的特征,这不利于保税区的发展。
有效的物流是保税区竞争力的一个重要决定因素。有效的物流不仅仅能减少运输成本和运输时间,还能减少生产成本。如果物流服务是非效率的, 企业 可能在生产链中的每个环节都有更高的存货成本。从各保税区的发展来看,都把发展物流作为今后保税区的主要功能进行开发,但是保税区要建设成为 现代 物流中心,必须有现代化的物流技术来支撑。现代物流技术包括运输技术、仓储技术、搬运技术、包装技术、物品标识技术、物品实时跟踪技术、集装单元化技术、流通加工技术和物流信息技术,不仅如此,物流技术中还综合了许多现代技术。而 目前 保税区物流技术基础设施落后,利用率不高,与跨国物流企业相比还有很大差距。
二、中俄贸易保税区建立与发展对策
(一)完善中俄贸易保税区的立法工作
责编:杨盛昌
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