- 讲师:刘萍萍 / 谢楠
- 课时:160h
- 价格 4580 元
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在日旅行花费,最大的一头可能就是交通费了,最有省钱空间的也是交通费。东京的交通很便利,时速达200公里的新干线,从东京延伸到九州,并向东北方面延伸。地下铁道几乎能到达所有的重要地区。铁路、公路、航空和海运组成了一个四通八达的交通网,通向全国及世界各地。
1、日本铁路周游券(JR PASS)
JR PASS是一种专门面向持短期签证(三个月以内)赴日旅行者的铁路周游券,日本国内没有卖,要出发前在国内买好预约券,到日本后,在机场和主要JR车站换成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干线(のそみ除外)的所有列车。车票分7天、14天和21天三种,大致价格是:28,300円(1900RMB左右)45,100円57,700円。作为对比项的是,京都到东京的新干线票价一个单程就要12000日元左右,一张7天周游券,也就东京京都一个来回。
上海代售点在火车站附近长安路上的金城(?)大厦。
2、一日券
日本许多地方都有一日券,如果一天之内在一个城市里周游,用一日券不仅省钱,而且省了买票的时间,非常方便。
举例来说,京都的巴士一日券是500日元,在画定的范围内可以无限次地乘坐巴士,而巴士的单次票价是220日元,用三次就有的赚了。去了京都几十次,差不多都是用这样的一日券。另外还有一种1200日元的巴士地铁通用一日券,因为京都地铁网络还不太成熟,总有用不够本的感觉。
东京除JR外,各交通公司都有一日券,都内最方便的还是地铁一日券,720日元无限次乘坐地铁,东京地铁单程底价为160日元,随便怎么用都会有的赚。
3、回数券
所谓回数券,说白了就是车票的批发价低于零售价,有的是直接从金钱上有折扣--公共汽车常采取这样的方式,比如东京都营巴士共通卡,1000日元的卡可以当1100日元用,5000日元就是5850;大阪的阪急巴士,5000日元用5600的份额;京都220区域内,1000日元买5张票。
另外还有一种买X张送X张的做法。比如东京地铁平日回数券,买10张送1张,闲暇时间(10点至4点及周末、假日可用)回数券买10送2,周末、假日回数券买10送4。这样的回数券一般有效期为3个月。大阪人比东京人还会做生意,他们还有种半数回数券,即可以一次买5张,送的票也是对半。
新干线也有回数券,也是直接少花钱的那种,我没用过。
4、有时限有范围的周游券
在关西用过一种スルットKANSAI的3日定期周游券,在年中的某个时段可用,可以乘坐关西范围内除JR外的几乎所有交通工具。当年我用它看红叶,一天京都、一天奈良,一天到了琵琶湖,那感觉怎一个"爽"字了得。
周游券票价18000日元,在东京、神奈川、山梨、埼玉、长野、宫城、新澙、山形范围内周末两日有效,可乘坐区域之内包括新干线在内的所有JR车,须提前一天至一个月购票,指定乘坐时间。上个周末使用这种票,没有仔细算,估计省了两万日元左右。我还用过九州周游券,在九州新干线刚开张的时候就去尝了一下鲜。令许多日本同事羡慕得不得了。
5、飞机、提前订票及TICKET店
因为飞机票常有折扣,途旅行,坐飞机往往比新干线便宜。北海道、冲绳和九州我都是坐飞机去的,而且是去HIS(面向个人的旅行社)定的自助游。具体价格忘记了,反正机票加住宿加当地周游券,每次都能省相当一部分钱。HIS的自助游完全自助,不会有人给你组团,酒店也是自己选。
高速巴士和新干线比,也便宜许多,比如东京大阪之间,新干线要14000日元左右,豪华高速巴士9000日元以内,同时买来回票还有折扣,而且如果提前21天订票,可以购到七折票。订票可以网上进行,可用手机,也可到一些旅行社窗口直接去买。
大的车站附近,经常会有些专营折扣票的TICKET店,电影票、画展票、新干线票、电话卡、购物券,甚至邮票,基本上应有尽有,折扣有大小,有折扣是一定的。
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另附东京交通线路:
东京的交通很便捷,主要由新干线、地铁、公交巴士及计程车组成。
JR线(JapanRailwayLine):行驶于东京市中心的是山手线,这条线呈环状,绕东京的主要城区一周;而京滨东北线则将南边的川崎、横滨和北边的浦和、大宫加以连接。还有东京站至高尾山的动脉线中央线等。各条路线上行驶的车辆颜色都不同,山手线为绿色、中央线快速车为红色、中央慢行车及总武线为黄色、京滨东北线为蓝色。
地铁:共有10条路线,包括已有60年历史的银座线;二战后开通的丸内线;年青人街、六本木及筑地两地来往的是日比谷线;东西线可达迪斯尼乐园;另外有千代田线、有乐町线、半藏门线、浅草线、三田线、及新宿线等。
公车巴士:一般行驶于新干线和地铁不到的地区,站和站之间距离较短,可以欣赏街道风景。但最大缺点是经常会发生塞车现象,无法掌握时间。
计程车:以距离和乘坐时间计算车费,一旦遇到塞车,价格会较高。东京市内道路有许多地方禁止U型回转,绕道而行又会使车费增长。因此在东京最好还是避免乘坐计程车。
责编:杨盛昌
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