军转干申论范文：地方整治打车难要有主动性

 当地相关部门连夜开会整改看起来是高度重视、行动迅速,但这样的做法无法让人大快人心,反而让人感到是迫不得已

8月26日下午,国务院第二十五督查组抵达云南昆明,开始对云南进行实地督查。昆明火车站打车难一直是群众反映强烈的问题,督查组成员黄祖亮针对这一问题,落地就督查,在昆明火车站进行了体验式暗访。“在昆明火车站打出租车一般不打表,一口价,这是多年来的行业习惯了。”一出租车司机的一句话,道出了问题的严重性(8月29日新华网)。

火车站打车难现象如果出现在中小城市尚能理解,但是作为省会城市昆明,旅游大省云南,城市窗口出现如此严重的交通乱象实在令人费解。事实上,火车站设置专门的出租车候车区,禁止在车站周边上下客,让出租车排队等候载客,再建立违规举报系统,严厉处罚,就能够基本避免“打车难”的乱象。

火车站打车难不仅会影响当地市民出行的便利,也会影响当地的旅游发展、招商引资。因为游客对一座城市的第一印象通常是来自出租车的服务质量,火车站的秩序被公认是反映这座城市行政管理水平、行政服务意识的镜子,也是维护城市文明的重要阵地之一。游客旅游的目的就是愉悦身心、放松自我,其下了火车就遭遇出租车司机的拒载、议价、拼客,好心情自然就会被影响。没有了好心情,再美的自然风光也会索然无味,而在互联网的时代,被破坏的好心情会传递至全世界。

对于火车站打车难问题,昆明市出租汽车管理局没有回避督查组发现的这一问题,表示认真接受督查组的整改意见,正视监管存在的漏洞和不足。8月28日晚,昆明市出租汽车管理局迅速对涉事出租车进行调查、核实、处罚,连夜召开全市出租汽车行业大会,派出执法人员到机场、火车站、客运汽车站等公共区域开展监督检查。这些表态和行动充分说明,管理部门并非对火车站打车难毫不知情,也不是束手无策,主要就是存在畏难情绪的不作为,漠视群众的呼声,如果没有上级的督查考核都不知道该如何开展工作。

当地相关部门连夜开会整改看起来是高度重视、行动迅速,但这样的做法无法让人大快人心,反而让人感到是迫不得已。而连夜整改火车站打车难切忌浅尝辄止搞一阵风,治标不治本的连夜整改只能是按下葫芦浮起瓢,掩盖旧的问题制造新的问题。整改火车站打车难不仅要在严管上下功夫,而且也要在维护出租车司机权益方面发力,认真了解出租车司机是否存在加油加气困难,管理费过高等现实难题,政府要正视合理诉求解决实际问题。在维护好出租车司机合法权益帮助其解决困难的同时,还要制定科学严格的监管制度,建立长效机制,彻底让火车站打车难成为历史。