我国明年拟以高速公路建设为主投资1万亿

我国明年拟以高速公路建设为主投资1万亿 来源：考试大【考试大：中国教育考试第一门户】2008年12月1日
最近，中央提出来要以四万亿投资扩大内需、拉动经济，特别在公路、水路交通基础设施方面，明后年都会加大投资力度。那么，作为公路、水路建设的主管部门，交通运输部是否已经规划好了扩大内需的项目？投资规模又将是多少？
建设的规模是如何来配置的，或者叫构成的？我们也做了设想，根据目前建设的势头，规划的储备情况，我们想明年力争达到一万亿的规模，主要还是靠公路这样一个行业来支撑。公路里面最主要的还是高速公路，它的单一投资比较大，同时带动社会资金的能力和系统也高于其他的设施，这是我们的考虑。
同时，对于农村公路我们也有能力继续在原有基础上进一步的扩大建设规模，加快建设的速度。全国农村公路目前建设的安排是根据国务院制定的“十一五”农村公路发展规划来实施，主要是建设通乡、镇的沥青或者水泥路，同时也考虑建设“通达工程”，或者通村公路的建设，目前建设进展比较明显，所以明年我们想进一步的筹措资金，全面支持农村公路建设，进一步的加大建设规模，加快建设的步伐。
据了解，公路交通的投资特别是基础设施建设的投资，它会带动相关产业的发展，比如说对机械、建材，包括物流这些产业都具有很强的拉动效应，并且可以直接拉动和促进国民经济的持续增长。但是，这么大规模的投资，怎么解决资金来源的问题呢？
一个是交通运输部在管理的交通建设的基金，包括车购税，税收可以用于建设。根据经济发展的预测，我们估计明年这两部分费用总的收入，肯定会比2008年有一定幅度的增长，这是一部分重要资金。
地方方面除了现有的资金渠道以外，我们注意到中央做出拉动经济的决策以后，各个地方已经开始制定发展规划，同时配套改革支持性政策，地方自筹资金方面，地方政府除了原有资金以外，也会考虑推出新的政策，增强投入的能力。
另外想补充的就是社会资金，资本金筹措有一定的难度，个别项目可能政府还无力投入，所以很多地方已经建立了很成熟的经验，就是利用市场的方式进行融资，不论是外资还是内资，他们都有成熟的办法，来吸引这些投资者参与他们感兴趣的项目的投资，多种多样的融资方式，来支持交通建设，这方面已经有一定的经验。现在外部环境越来越有利，所以我们相信这一部分尽管是补充，但是明年开始我们引进资金项目的数量，总的规模会比以往有进一步的提升。归纳下来，总体上我们估计要支撑一万亿全社会的交通建设的资金，把握还是比较大的，但是我们还是需要进一步的努力，来确保资本金能够很可靠的获得，使得将来能够进一步的合理化，进一步的优化。 来源:考试大-公路监理师

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