贵州：2010年高速公路通车里程力争突破1,500公里

贵州：2010年高速公路通车里程力争突破1,500公里 来源：考试大【考试大：助你考试通关,掌握未来】2010年3月4日
据中国交通报3月3日报道，从贵州省交通运输工作会上获悉，贵州2010年将加快建设全省境内的国家高速公路项目，确保厦蓉高速公路水口至都匀段、贵阳至都匀高速公路年内建成通车，使全省高速公路通车里程达到1，478公里，力争突破1，500公里，加快汕昆高速公路板坝至江底段、沪昆高速公路贵阳至清镇段等18个项目1733公里的高速公路建设，力争开工厦蓉高速公路清镇至织金段、织金至纳雍段、毕节至生机段和杭瑞高速公路毕节至都格段以及9个省高速公路网项目，使全省在建高速公路达到2658公里，全省已连接或开工连接高速公路的县增加到80个。
彭伯元说，2010年全省交通运输工作的总体目标有这样几个显著特点。一是交通固定资产投资创历史新高。全年公路水路交通总投资目标计划完成360亿元，力争完成400亿元，这标志着贵州省交通固定资产投资保持了高速增长态势。确定这样的目标，既有必要性，也有可行性。所谓必要性，是因为贵州作为内陆省份，出口受制于国际环境，消费也不是能快速上来的，要保持经济平稳较快增长，短期内还是要靠投资拉动。投资里面，产业投资主要依靠社会成本，主动权不在政府，而基础设施投资政府可以有作为。因此，加大交通固定资产投入，是继续落实贵州省委、省政府保增长重大部署的关键环节，必须全力抓好。所谓可行性，主要考虑目前公路水路交通基础设施推进速度较快，只要前期工作推进顺利，征拆工作做得好，加上施工组织管理跟上，要如期完成360亿元甚至完成400亿元的固定资产投资都是完全可能的。
三是注重公路管理、养护、运输、安全等各项综合目标的均衡发展。2010年管养运各方面的工作目标特别是治超工作、公路养护优良率、公路水路客货运输量等相比往年都有更高的要求。这样考虑的目的，就是要引起全省交通运输各级各部门对建管养运协调发展的重要性和紧迫性的高度重视，在全面加快交通基础设施建设的同时，正确处理好建设、管理、养护和运输之间的辩证关系，为加快全省交通运输发展方式的转变积极创造条件。 来源:考试大-公路监理师

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，“十一五”任务计划已接近尾声，其中乡通沥青路和村通公路比例分别达到84.9%、89.2%，可以确保完成省部协议明确的目标。 这像人话吗？ 很多乡村路都没有通，当官的怎么都喜欢歌功颂德，你们到底做了什么难道自己不清楚吗？