湖南：再造发展新引擎——高速公路建设助推新发展

湖南：再造发展新引擎——高速公路建设助推新发展 来源：中国政府网【考试大：中国教育考试第一门户】2010年11月19日
10月26日，郴宁（郴州至宁远）高速羊角脑隧道左线导洞全线贯通，仅用了不到两年的时间，就在岩溶喀斯特地质构造中凿出一条近3000米的高速公路。
高速公路建设，为湖南经济社会发展打下了坚实的基础，成为助推湖南转变发展方式、实现科学跨越的新引擎。
3年开工37条高速公路
随着省委书记周强一声令下，全长175.4公里的龙吉（龙山至永顺）、永吉（永顺至吉首）两段高速公路正式开工建设。至此，全省高速公路在建里程达3860公里，居全国第一。而在2008年，湖南高速公路通车里程仅为1403公里，排全国第十五位、中部倒数第一，国家规划的23个出省通道，20个“大门紧锁”。本该优先发展的高速公路，却因总量不足、路网不全、密度不够、等级不高，与全省经济社会发展极不匹配。
2008年12月30日，是一个值得湖南人铭记的日子。这天，省委、省政府主要领导分别在衡阳、湘潭、怀化三地宣布：京港澳高速复线衡武段、岳潭段及怀通高速开工。至此，全年开工建设18条高速公路的目标任务圆满完成。2009年，湖南又先后有15条高速公路开工建设。今年计划开工的10条高速公路，已有4条开工，其余6条也具备了开工条件。
湖南速度：
37条在建高速公路总里程3860公里，对基础设施相对薄弱、发展任务十分繁重的湖南来说，是一场硬仗。
桥梁施工中，桩基成孔后，需监理单位、设计方、施工方、业主等在场共同验桩，才能进行下一工序。一旦验桩不及时，十几米深的桩孔便会积水，严重影响工程进度。为确保及时验桩，南岳公司组成专门班子，24小时待命。
邵怀（邵阳至怀化）高速雪峰山隧道是公认的控制性工程。施工单位积极开展技术攻关，战胜了地质结构复杂、强风化板岩落水易软化、断层多极易引发坍塌等困难。6.95公里的雪峰山隧道，实现了10项技术创新。
湖南现象：
近年来，湖南省40条（段）在建高速公路，总投资达2562亿元，不仅带动钢材、水泥、工程机械等相关产业960多亿元，还创造了200多万个就业岗位。
在经济发展驶上快车道的同时，人们深切感受到高速公路带来的“三湘巨变”：2008年12月18日，常德至吉首高速公路通车，不仅结束了湘西州不通高速公路的历史，还标志着省会长沙与13个市州全部实现高速连接，全省基本实现“4小时经济圈”。

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来源:考试大-公路监理师

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