钢管混凝土拱桥吊装过程线形监测方法
来源:考试大【分享考试大 共建考试大】2010年10月22日
目前,大跨度钢管混凝土拱桥主要采用缆索吊装—斜拉扣定施工新技术,拱桥的线形通过实测每节钢管拱的标高及拱轴线位置并借助扣索实施动态调整来保证。为确保主拱按预期线形合拢,吊装过程中的监测监控工作尤为重要。
1、桥梁监测控制测量
2、钢管拱肋的线形监测
2.1拱轴线的监测
XP=[XActgb+XBctga+(YB-YA)]/[ctga+ctgb]
若每段拱肋的YP值为一固定常数,则表明拱轴线正确,未发生偏移。
测定拱肋标高的原理是三角高程测量。
,Q、Z到P点的水平距离为DQP、DZP,a,r为竖直角。根据三角高程测量原理有:
HP=HZ+DZPtgr+iZ+fZP(3)
fQP=0.43D2QP?R,fZP=0.43D2ZP?R,R=6371km,水平距离DQP、
DQP=(XP-XQ)2+(YP-YQ)2(4)DZP=(XP-XZ)2+(YP-YZ)
3、线形监测的精度估计
根据前方交会精度估计公式,P点的平面位置精度mP为式中m″———为测角中误差;
DAB———为A、B点间的水平距离;
根据式(2)或式(3),利用误差传播定律,可得单经纬仪监测P点精度mHp为:
式中δ———为竖直角;
mH———为Q点或Z点高程误差;
mf———为球气差误差;
4、工程应用来源:www.examda.com
为节省篇幅、说明问题、简化表格,表1特给出了交会角与竖直角相等时点位精度。交会角a、b在30°~40°时具有较高的平面监测精度,竖直角在40°以内时标高测量精度较高;表2监测数据表明测量值与设计值存在误差,主要反映在一方面测量有误差,另一方面整个钢管拱存在着徐变。
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