工程质量检测中常见问题及对策

工程质量检测中常见问题及对策 来源：考试大【考试大——我选择，我喜欢】2011年3月16日 在公路工程质量检测过程中，土方路基最大干密度、无机结合料基层最大干密度、沥青混合料中沥青含量和钻孔桩沉淀层厚度等问题最易引起施工、监理和建设单位的争执，本文提出了解决这些问题的具体办法。
1、概述
2、土方路基最大干密度
通常的室内标准试验均采用干法，即现场取样后，晾晒、粉碎、过筛、烘干、配水、击实。由于和正常的填筑程序——摊铺、晾晒、粉碎、翻拌、碾压相比，多了过筛这道程序，实际施工中土的粉碎很难达到室内试验过筛的程度，尤其对高液限粘土来说，把大部分土团原有结构破坏而重新排列几乎是不可能的，因而干法试验结果往往偏高。
可以看出，干法试验结果比湿法高出0.03～0.06g／cm3，反映到压实度检测中，相当于干法比湿度把压实度标准提高了2～3个百分点，用干法试验结果指导施工，往往造成施工进度减慢，合格率降低，效益下降。由于砂性土易粉碎，干法和湿法试验结果差异与粘性土相比不明显，因此，对于粘性土路基（包括石灰处理土）施工时，建议分别进行干、湿法标准击实试验，以便找出与实际情况相符，能够保证施工质量的科学合理的土方路基最大干密度。
苏北地区高级路面基层、底基层大多采用二灰碎石、石灰土等无机结合料，在检测其压实度时，常发现有“虚假合格”和“超密”现象，笔者认为这主要是参照标准的科学性不够造成的。
例如二灰碎石基层压实度规定值为96，设计规定碎石含量是80％，允许误差±2％。某工地取样试验实测二灰碎石混合料干密度为1.99g／cm3，经分析其碎石含量为82％（未超出误差范围）。当采用设计碎石含量80％对应的最大干密度时，压实度为97，大于规定值，当采用实测碎石含量82％对应的最大干密度时，压实度为95.2，小于规定值，如果不分析其碎石含量，该点压实度为“虚假合格”。
4、沥青混合料中沥青含量
4.1滤纸的称重
由上表看出：烘干室温冷却30分钟后，滤纸吸潮趋于稳定，这时称量滤纸质量对检测结果影响就很小。
对于石灰岩，由于表面比较致密，烘干后冷却至室温的过程中不会吸取空气中的水分，而对多孔的玄武岩，在室温下吸潮率及对检测沥青混合料中沥青含量的影响如下：
5、钻孔桩沉淀层厚度
（1）未结合钻孔深度考虑，反映不出孔底标高是否满足设计，很容易发生桩长不够的质量问题。
钻孔工作完成后，实测孔底标高。通过计算得出沉淀层的计算基点标高（为实钻孔底标高加上二分之一粘头高）。清孔工作完成后，测得沉淀层的顶面标高（考虑锥头部分沉降），两者的差值即为沉淀层厚度，这样检测才能确保钻孔桩的桩长、沉淀层厚度不出问题。

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来源:考试大-公路监理师

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