地铁车站军用梁铺盖法施工设计

地铁车站军用梁铺盖法施工设计 来源：考试大【考试大,有你,也有我！】2010年5月21日
1、工程概况
新街口站的总建筑面积为24918m2，其中主体建筑面积22275m2，附属面积2644m2，车站长414.4m，宽21.6m，车站总高约12.69m。顶部覆土约2.836m，车站为3‰坡，西高东低。
2、车站临时铺盖工程施工设计总说明
本车站军用梁均采用单层加强型六四式军用梁，跨度分别为24m和28m，24m跨度的军用梁应用于车站主体结构（除东西端头井）部位，军用梁榀中心间距为1.0m（局部3.52m、0.6m）；28m跨度军用梁应用于东、西端头井部位，军用梁榀间距为0.6m。东段铺盖共设置24m跨度军用梁139片、28m跨度军用梁35片，设置4个出土口，出土口大小为8.85m×3.0m，出土口距东段两端头约为23.5m，中间间距为40.0m；西侧铺盖工程共设置24m跨度军用梁185片、28m跨度军用梁12片，设置5个出土口，出土口大小也为8.85m×3.0m，中间间距为40.0m。现仅以24m跨度军用梁为例，介绍其施工设计方案。
主体结构施工前，先处理好北边15.0m宽军用梁铺盖工程下的地下管线，再施工该处的钻孔咬合桩，待钻孔咬合桩施工完毕后，施工桩顶冠梁，待结构混凝土达到强度后，开挖该段第一层土方，并架设军用梁，铺设临时路面，然后恢复北边军用梁铺盖工程处地面交通，然后倒边施工南边剩余9.3m宽军用梁铺盖工程。
3、车站临时铺盖工程详细设计方案本文来源:考试大网
3.2加强型六四式军用梁结构及其承台设计本车站军用梁均采用单层加强型六四式军用梁，跨度为24m，应用于车站主体结构部位。军用梁榀中心间距为1.0m（出土洞口宽3m，出土洞口外围军用梁榀中心间距0.6m）；军用梁系统结构采用斜向及纵向联结系，以加强军用梁整体稳定，所有的纵向联结构件均为军用梁系列定型产品。
3.3桥面系统设计根据设计文件及加强型六四式军用梁桥面系使用规范，为尽可能减轻军用梁上荷载，又能满足减振、安全要求，考虑只在北侧双向4车道15m宽的临时铺盖上设置行车桥面系，满足A级荷载要求。因此，车站主体北侧16m宽桥面系，沿车站东西向先铺设40cm宽、5cm厚、间距3m木板（设在钢板下层，起减振、降低噪声作用），再沿南北向铺设单层2cm厚防滑钢板（钢板采用A3花纹钢板，规格尺寸为12m×2m），最后在3m宽出土口部位东西向再铺设一层6m宽、9m长、2cm厚防滑钢板局部加强。根据设计检算，为满足龙门吊将盖挖土方吊至地面后暂时弃于南侧桥面上，在临时弃土范围内铺设1.2cm厚钢板以满足施工要求。
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