公路工程支撑法在墩柱式盖梁施工中的应用

公路工程支撑法在墩柱式盖梁施工中的应用 来源：考试大【考试大,有你,也有我！】2010年5月25日
悬空支撑法通常分为钢棒支撑法和柱箍支撑法两种施工工艺，钢棒支撑法是在墩柱中预留孔，然后插入钢棒，作为盖梁的支撑点。这种施工工艺需事先测好预留孔的标高位置，盖梁施工完成后再把预留孔用细石混凝土封堵，施工较烦琐，且影响混凝土外观质量。用钢制柱箍作为盖梁支撑点和贝雷片组装主龙骨的施工方法就避免了以上缺点，并取得了良好效果。
在施工中，柱箍采用6mm厚钢板制作，高700mm，背面采用槽钢作为竖楞，竖楞间距≤400mm，柱箍内径大于柱径15mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有50mm空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，柱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加柱箍与墩柱的摩擦力。
选用4台螺旋千斤顶，放在柱箍上，用于承受上部荷载和调整高程和盖梁坡度，千斤顶吨位必须大于上部结构所传递的荷载。采用3×1.5m工程用标准贝雷片，每个承压梁由几个贝雷片组成，贝雷片与贝雷片之间用销轴连接。采集者退散
在柱箍对称两侧承接钢梁处放置千斤顶，为防止局部受压过大和千斤顶在顶升过程中滑移，在柱箍贝雷片上均提前安装δ20厚钢板和橡胶垫。
当钢梁安装完毕与高程调整至设计和规范要求后，即可安装次龙骨和支设盖梁模板。次龙骨可采用型钢，也可采用道木，但必须使次龙骨兼做操作平台，龙骨两端伸出盖梁1.2m，两旁设护栏，上铺跳板，旁边设护栏。以莱州田庄大桥为例，次龙骨采用工字钢Ι22a间距800mm，工字钢两侧焊出1.5m长钢管作为操作平台龙骨，上铺跳板，两旁搭90cm高钢管护栏。
当盖梁混凝土强度达到规定强度后，方可拆除支承体系。拆除时先拆除盖梁侧模，然后将4个千斤顶同时下降，使钢梁和次龙骨顺势下降，次龙骨脱离盖梁底模，再人工拆除底模，汽车吊下底模，拆除操作平台的钢管围柱，然后用汽车吊依次吊下次龙骨、千斤顶和贝雷片钢梁，再松开柱箍紧固螺栓，将柱箍吊至地面，最后拆除墩柱四周的简易操作架。
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