公路工程钢绞线定额调整

公路工程钢绞线定额调整 来源：造价人【考试大：中国最优秀的考试信息平台】2010年7月27日
一、数量单位说明：来源：考试大
股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；
束长：一次张拉的长度；
二、关于钢绞线定额的选择与调整：来源：考试大
（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；
若实际设计的锚具孔数与定额中的不同时，可以采用以下的两种方法来计算：
如：设计为五孔锚具，则可用定额3孔和7孔的定额内插计算也五孔锚具所要的各种材料的用量。这个方法在原理上是行得通的，可是在实际用运中，是很难发挥作用的，因为定额的每一项都要计算，还有不仅对主定额要用此方法计算，对每增减一束的也要用同样的方法计算，计算量太大，不适用！
如：设计为OVM15—18钢绞线，有2吨，束长为80m共有6束（以上数据只是为说明问题而随便取的数值，没有实际意义），则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算，方法如下：/19=5.68束即把18孔6束的转化为19孔后为5.68束！则每吨的束数为：5.68/2＝2.84束/吨此时则可以直接用定额了！在用方法二时一般在转化时应向孔数大的一边靠近！我认为经过这样计算后再用定额比较准确！希大家支持一下！关于第二种等量转化的方法我想补充详细一些，首先这种转换方法有一个前提，那就是现在19孔的束长与18孔时的束长相等，均为80m长，且钢铰线总重量也相等。为了能使看的人更容易明确一些，所举的例子，我做补充如下：设计为OVM15—18钢绞线，束长为80m共有6束则可转化为定额上有的19孔锚具的来计算因为锚具是18孔的，可以理解为每束钢铰线需要两套18孔锚具，每套锚具中有18根钢铰线穿过。故：80m/根×18根/束×6束×1.103Kg/m＝9529.92Kg转换为19孔锚具时，把9529.92Kg钢铰线，总长度为8640m,先截成80m长的段共108根，然后19根穿成一束，共可以穿5.684束。然后用5.684束/9.53t=0.596束/t可以验算:0.596束/t×19根/束×80m/根×1.103Kg/m=1000Kg。
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