公路路基土石方调配

来源：互联网发布时间：2017-03-01 04:36:17

公路路基土石方调配来源：考试大【考试大：助你考试通关,掌握未来】2011年2月21日
路基土石方调配
土石方调配计算的几个概念
土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。
土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。
3.经济运距
经济运距：L经=+L免
T—远运运费单价（元/m3 km）；
经济运距是确定借土或调运的界限，当调运距离小于经济运距时，采取纵向调运是经济的，反之，则可考虑就近借土。
土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
总运量=调配（土石方）数量×n
式中：n—平均超运运距单位，（四舍五入取整数）
L免—免费运距（m）
5.计价土石方数量
V计=V挖+V借
V挖—挖方数量（m3）
土石方调配原则
2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。
4.土方调配“移挖作填”固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。
6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。
土石方调配方法
1.土石方调配是在土石方数量计算与复核完毕的基础上进行的，调配前应将可能影响运输调配的桥涵位置、陡坡大沟等注明在表旁，供调配时参考。
填方=本桩利用+填缺转载自:考试大 - [Examda.Com]
3.在作纵向调配前，根据“填缺”、“挖余”的分布情况，选择适当施工方法及可采用的运输方式定出合理的经济运距，供土方调配时参考。
5.经过纵向调配，如果仍有填缺或挖余，则应会同当地政府协商确定借土或弃土地点，然后将借土或弃土的数量和运距分别填注到借方或废方栏内。
填缺=远运利用+借方
7.本公里调配完毕，应进行本公里合计，总闭合核算除上述外，尚有：
8.土石方调配一般在本公里内进行，必要时也可跨公里调配，但需将调配的方向及数量分别注明，以免混淆。