在连续现浇箱梁施工中不同支架组合的应用

在连续现浇箱梁施工中不同支架组合的应用 来源：考试大2010年8月2日【考试大——我选择，我喜欢】
1.前言来源：考试大
由于受地形及需满足沪杭通车净空大于5m要求的限制；根据现场实际情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁支架施工方法以满足施工及行车要求。
2.1基础处理：采用宕渣回填、浇筑混凝土基础；
12#～14#墩、16#～18#墩之间采用HR可调式重型门架；第14号墩起往浦东方向及第16#墩起往杭州方向跨越沪杭高速公路边坡范围采用WDL碗扣式钢管脚手架；跨越沪杭高速路面采用贝雷片、HM500×300型钢支架结构。
1.支架搭设方案
3.1.1搭设方案：
3.1.2支架力学性能
3.2WDJ碗扣式管架
14～16号墩跨越沪杭高速公路，平面位置处于曲线上。边坡支架采用碗扣式支架搭设，基础处理方便，有利于线形调节。根据碗扣式支架结构尺寸及一般使用经验，在14、16号墩中横梁位置支架按0.6m×0.9m间距布置，沪杭边坡位置按0.9m×0.9m间距布置。
3.3WDJ碗扣式管架承载性能：
3.3.1搭设方案：
3.3.2力学参数：（宽、中、窄翼缘H型钢截面尺寸、截面面积、理论重量和截面特性表（节选自GB/T11263-2005））
箱梁采取二次浇注，第一次浇注到箱梁翼板根部，第二次浇筑顶板。支架上设两层分配横，第一层采用［10槽钢，第二层采用10㎝×10㎝方木。
②、模板及附件重0.6KN/㎡（含加固件）；
④、振捣、倾倒混凝土时对模板产生的冲击荷载取2.5Kpa.
来源:考试大-注册建筑师考试

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