暗埋矩形隧道施工及环境保护

暗埋矩形隧道施工及环境保护 来源：考试大2010年12月30日【牵手考试大，成功你我他】
一、工程概况
本地下区间地面较为平坦，地面标高在+3.9～+4.6m之间，暗埋矩形隧道结构位于第Ⅰ陆相层（Q43al）和第Ⅰ海相层（Q42m）中，以淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土为主，土质比较松软。本施工区域地下水埋藏浅且丰富，基坑易发生坍塌变形和不均匀沉降，基底易产生涌泥、涌水和隆起等不利现象。
本施工段位于中环线勤俭道、丁字沽三号路以及光荣道等路口，各类管线错综复杂，大部分管线都要求在施工过程中进行现场保护。该工程环境保护等级为二级。
1、施工方案天津地铁暗埋矩形隧道大多采用明挖法施工，埋深一般在10m左右，最大深度达2m；基坑围护结构采用φ800钻孔灌注桩与外侧的φ700双轴水泥土搅拌桩相结合作隔水帷幕。基坑开挖采用明挖顺筑法施工，钢支撑体系由φ609钢管支撑和双榀40#工字钢围檩组成，在基坑深度方向设3道支撑，各道支撑的水平间距为3.5m.
（1）减小钢支撑间距为了加强支撑效果，控制因基坑开挖造成的周边土体的变形量，故将该施工区段内（D5+800～D6+000）的钢支撑间距减小，钢支撑间距由普通段的3.5m缩小为3.0m.实践证明，围护结构的变形是造成坑外地表沉降的主要因素，缩小支撑的间距，同时适当提高支撑的轴力值，可以有效地控制围护结构的变形量，从而达到减小坑外地表沉降的效果。
D5+800～D6+00区间段进行坑底加固的注浆孔间距为m，注浆深度为坑底下3m.D5+800～D5+900区域旁有风尚公寓6#楼存在，采用满膛注浆加固；位于天骄公寓内的D5+900～D6+00区域，采用3m间隔抽条注浆加固处理。
（3）基坑开挖根据软土基坑开挖“时空效应”原理，基坑开挖施工过程中，为了确保支撑安装的及时性和减少围护结构在无支撑作用下的暴露时间，开挖施工现场必须配备足够的钢支撑和型钢围檩及完好的支撑预应力施工设备。
（4）大口径井点预降水为了充分发挥坑内土体的被动土压力，坑内拟采用大口径井点降水措施。通过降低坑内土体含水量，提高土体的自身强度，从而减少开挖过程中围护墙体的变形。
降水过程中，对坑外的水位监测孔进行严密的监测，如果发现坑外土体中的水位下降超过警戒值，应立即对隔水帷幕堵漏或在坑外土体中回灌水，以保证周边建筑物的安全。
（5）施工监测监测内容有围护结构水平位移、围护结构顶部水平和垂直位移、支撑轴力、坑底回弹变形、地下水位、基坑周围地表沉降、周围建筑物沉降、周围地下管线沉降等。
通过对各监测项目的监测，及时掌握基坑变形、地面沉降及房屋沉降等信息，并作为指导施工的依据。监测工作必须贯穿施工的全过程。
三、管线保护施工技术
1、管线搬迁后，应根据实际的桩位进行钻孔灌注桩补桩；补桩结束后再进行搅拌桩补桩；搅拌桩间的冷缝，用三重管旋喷桩进行补漏处理（为确保管线下土体的抗渗性能，必须进行复喷），旋喷桩的直径为。2m深度与设计的隔水帷幕一致。
3、对已经暴露的管径在大于300mm、小于600mm的管线，在进行有效保护的前提下，管线两侧的钻孔桩应紧贴管线进行施工；管线下的隔水帷幕（搅拌桩）缺口采用三重管旋喷桩进行补漏；在基坑开挖的过程中，每开挖2m深的土体后，将管线左右两侧的钻孔灌注桩主筋凿出，用20mm厚的钢板（配合型钢）自上至下与主筋焊接，形成钢封门，防止在施工过程中两侧土体的坍塌。
地铁9合同段正是按照上述的施工方法进行施工的，施工效果较好。目前，距离风尚公寓6#楼最近的施工段已经完成，从监测数据分析，地铁基坑施工对周边环境造成的影响比较小：建筑物单点最大沉降量为26.63mm、围护结构最大水平位移为4.32mm、δ/L=0.084/3=0.042 300（δ为差异沉降值，L为建筑物长度），且各监测项目每日的变化量均在控制范围内，满足工程环境保护等级为二级的规范要求。

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来源:考试大-注册建筑师考试

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