2019年造价工程师《造价管理》例题解析：第四章第三节

　　A.产品功能保持不变前提下的最低生产成本

　　B.产品功能与产品寿命周期成本的最佳匹配

　　C.产品功能保持不变前提下的最低使用成本

　　D.产品成本不变前提下的最佳产品功能

　　【答案】B

　　【解析】本题考核的是价值工程的概念。价值工程(Value Engineering，VE)是以提高产品或作业价值为目的，通过有组织的创造性工作，寻求用最低的寿命周期成本，可靠地实现使用者所需功能的一种管理技术。

　　【例题·单选】价值工程的目标是以最低的寿命周期成本，使产品具备其所必须具备的功能。但在一定范围内，产品的( )之间存在此消彼长的关系。

　　A.使用成本与维护成本

　　B.生产成本与使用成本

　　C.生产成本与寿命周期成本

　　D.寿命周期成本与维护成本

　　【答案】B

　　【解析】价值工程的目标，是以最低的寿命周期成本，使产品具备它所必须具备的功能。产品的寿命周期成本由生产成本和使用及维护成本组成。在一定范围内，产品的生产成本和使用成本存在此消彼长的关系。随着产品功能水平提高，产品的生产成本C1增加，使用及维护成本C2降低;反之，产品功能水平降低，其生产成本降低，但使用及维护成本会增加。如图所示。寿命周期成本为最小值Cmin时，所对应的功能水平是仅从成本方面考虑的最适宜功能水平。

　　【例题·单选】通过应用价值工程优化设计，使某房屋建筑主体结构工程达到了缩小结构构件几何尺寸，增加使用面积，降低单方造价的效果。该提高价值的途径是( )。

　　A.功能不变的情况下降低成本

　　B.成本略有提高的同时大幅提高功能

　　C.成本不变的条件下提高功能

　　D.提高功能的同时降低成本

　　【答案】D

　　【解析】“使某房屋建筑主体结构工程达到了缩小结构构件几何尺寸，增加使用面积”，是提高功能水平;“降低单方造价的效果”，是降低成本。在5种提高价值途径中，选项D符合要求。

　　【例题·单选】价值工程的目标是( )。

　　A.以最低的寿命周期成本，使产品具备它所必须具备的功能

　　B.以最低的生产成本，使产品具备其所必须具备的功能

　　C.以最低的寿命周期成本，获得最佳经济效果

　　D.以最低的生产成本，获得最佳经济效益

　　【答案】A

　　【解析】价值工程的目标是以最低的寿命周期成本，使产品具备它所必须具备的功能。简而言之，就是以提高对象的价值为目标。

　　【例题1·单选】价值工程的创新阶段解决的问题是( )。

　　A.价值工程的研究对象是什么?

　　B.这是干什么用的?

　　C.有无其他方法实现同样功能?

　　D.价值工程对象的价值是多少?

　　【答案】C

　　【解析】价值工程的工作程序一般可分为准备、分析、创新、实施与评价四个阶段。其工作步骤实质上就是针对产品的功能和成本提出问题、分析问题和解决问题的过程。其中在价值工程的创新阶段解决的问题是有无其他方法可以实现同样功能?新方案的成本是多少?新方案能满足要求吗?

　　【例题·单选】按照价值工程活动的工作程序，通过功能分析与整理明确必要功能后的下一步工作是( )。【2017】

　　A.功能评价

　　B.功能定义

　　C.方案评价

　　D.方案创造

　　【答案】A

　　【解析】通过功能分析与整理明确必要功能后，价值工程的下一步工作就是功能评价。

　　【例题·单选】在价值工程研究对象彼此相差较大且时间紧迫的情况下，确定价值工程研究对象可选用的方法是( )。

　　A.因素分析法

　　B.强制确定法

　　C.价值指数法

　　D.回归分析法

　　【答案】A

　　【解析】本题考核的是价值工程研究对象选择的方法。因素分析法。又称经验分析法，是指根据价值工程对象选择应考虑的各种因素，凭借分析人员的经验集体研究确定选择对象的一种方法。因素分析法是一种定性分析方法，依据分析人员经验做出选择，简便易行。特别是在被研究对象彼此相差比较大以及时间紧迫的情况下比较适用。

　　【例题·单选】在价值工程活动中，首先将产品的各种部件按成本由高到低排列，然后绘制成本累积分配图，最后将成本累积占总成本70%----80%的部件作为价值工程主要研究对象的方法称为( )。

　　A.因素分析法

　　B强制确定法

　　C.ABC分析法

　　D.百分比分析法

　　【答案】C

　　【解析】ABC分析法。又称重点选择法或不均匀分布定律法，是指应用数理统计分析的方法来选择对象。这种方法由意大利经济学家帕累托提出，其基本原理为“关键的少数和次要的多数”，抓住关键的少数可以解决问题的大部分。在价值工程中，这种方法的基本解析是：首先将一个产品的各种部件(或企业各种产品)按成本的大小由高到低排列起来，然后绘成费用累积分配图。然后将占总成本70%—80%而占零部件总数10%—20%的零部件划分为A类部件;将占总成本5%—10%而占零部件总数60%—80%的零部件划分为C类;其余为B类。其中A类零部件是价值工程的主要研究对象。