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2019二级结构工程师《专业考试》同步练习题（8）
来源：长理培训发布时间：2019-02-20 18:22:27
1、下列( )项属于超出正常使用极限状态。
A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度
B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值
C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。
D、构件失去稳定.
答案：B
2、工程结构的可靠指标β与失效概率Pf之间存在下列[ ]关系。
A、β愈大，Pf愈大
B、β与Pf呈反比关系
C、β与Pf呈正比关系
D、β与Pf存在一一对应关系，β愈大，Pf愈小。
答案：D
3、钢筋混凝土梁剪切破坏的剪压区多发生在[ ]。
A、弯矩最大截面; B、剪力最大截面;
C、弯矩和剪力都较大截面; D剪力较大，弯矩较小截面。
答案：C
4、一小偏心受压柱，可能承受以下四组内力设计值，试确定按哪一组内力计算所得配筋量最大?[ ]
A 、M=525 kN·m N=2050 kN B、M=525 kN·m N=3060 kN
C、M=525 kN·m N=3050 kN D M=525 kN·m N=3070 kN
答案：D
5. 在梁的斜截面受剪承载力计算时，必须对梁的截面尺寸加以限制(不能过小)，其目的是为了防止发生[ ]。
A 斜拉破坏; B剪压破坏; C斜压破坏; D斜截面弯曲破坏。
答案：C
6. 五等跨连续梁，为使第三跨中出现最大弯矩，活荷载应布置在( )
A、1、2、5跨 B、1、2、4跨 C、1、3、5跨 D、2、4跨
答案：C
7. 主梁与次梁相交处，在主梁上设附加箍筋或吊筋，这是为了( )
A、补足因次梁通过而少放的箍筋; B、考虑间接加载于主梁腹部将引起斜裂缝;
C、弥补主梁受剪承载力不足; D、弥补次梁受剪承载力不足。
答案：B
8.受弯构件斜截面破坏的主要形态中，就抗剪承载能力而言[ ]。
A斜拉破坏>剪压破坏>斜压破坏; B剪压破坏>斜拉破坏>斜压破坏;
C斜压破坏>剪压破坏>斜拉破坏; D剪压破坏>斜压破坏>斜拉破坏。
答案：C
9、下列( )状态应按正常使用极限状态验算。
A、结构作为刚体失去平衡 B、影响耐久性能的局部损坏
C、因过度的塑性变形而不适于继续承载 D、构件失去稳定。
答案：B
10、荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中( )为荷载的基本代表值。
A、 组合值 B、 准永久值 C、 频遇值 D、 标准值
答案：D
责编：曾珂
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