公路监理《监理理论》：动态控制

 　什么是动态控制？动态控制可分为哪两种形式？两种形式的关系如何？

　　动态控制是指在实施工程项目的过程中，通过对过程、目标和活动的跟踪，全面及时准确地掌握工程建设信息，将实际目标值和工程建设状况与计划目标和状况进行对比，如果偏离了计划和标准要求，就采取措施加以纠正，以确保项目目标的实现。

　　工程项目的动态控制分为两种情况：一是从计划的实际执行中发现目标产生偏离，分析原因，采取措施进行控制，称为被动控制；另一种是预先分析各种风险因素及其导致目标偏离的可能性和强度，拟订并采取各种有针对性的预防措施进行控制，以保证项目目标的实现，这种为主动控制。

　　两种形式的关系：被动控制是一种面对现实的控制，虽然目标偏离已成为客观事实，但是通过被动控制措施，仍然可能使工程实施恢复到计划状态，至少可以减少偏差的严重程度，可见被动控制仍然是一种有意义的控制。主动控制是一种面向未来的控制，是一种事前控制，它可以解决传统控制过程中存在的时滞影响，尽可能避免偏差成为现实的被动局面，降低偏差发生概率及其严重程度，从而使目标得到有效控制。工程项目的一次性特点，要求监理工程师具有较强的主动控制能力，而且工程合同和施工规范都给监理工程师实施主动控制提供了条件。但是公路工程项目是极为复杂的，涉及的因素多，跨越的范围广。因此，根据工程实际，在工程监理实施过程中，主动控制与被动控制对监理工程师而言缺一不可，它们都是实现项目目标所必须采用的控制方式。有效的控制是将主动控制与被动控制紧密的结合起来，力求加大主动控制在控制过程中的比例，在重点做好主动控制的同时，必须在实施工程中进行定期、连续的被动控制。主动控制与被动控制的合理使用，是监理工程师做好工作的保证之一，只有如此，方能完成项目目标控制的任务。