安全工程师案例分析辅导：我国塔式起重机常见事故分析

“凡事预则立，不预则废”。联想此次印度洋海啸，也给我们很多启示，遇难人员已愈15万人，客观上属于天灾，但是也与缺乏相应的予警机制有直接的关系。从“海啸后斯里兰卡没有发现动物因海啸死亡的尸体”的报道，到一名在新加坡工作的印度人“一个越洋电话救了一个500人的渔村”的事件，个中启发耐人寻味 ：人这种自然界最高级的动物，能购登陆月球，探询洋底，发送机器人登陆火星，却在此次海啸中输给凭感官见长的动物；而仅仅一个电话就能拯救一个500余人的渔村，在通信、网络技术如此发达的今天，发生如此大的灾难，不能不说是人间悲剧。我们在感叹人类科技进步辉煌成就之余，对大自然的无穷威力也有了清醒的认识 ；今后我们在利用科学技术带给我们的快速发展、享受幸福生活的同时，是否应向动物一样保持应有的警觉和机敏？
1 违章操作造成事故（分为如下几类）
a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。
b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。
1.2 违规安装、拆卸造成事故
点评 ：塔机的安装、拆卸、顶升、落节是塔机发生事故较多的环节，应特别重视，并由专人负责。
a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆
c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆
1.4 塔机附着不当引发事故
b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大
2.1 钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹
点评 ：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。
根据JG/T5057.40-1995建筑机械与设备高强度紧固件标准：高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，一般不得超过二次。且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。实际使用中用户能够做到的很少，但必须注意加强对高强度紧固件的检查、紧固、保养，和定期更换，避免混用。
a、销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落
c、不装压板或开口销，将销轴与结构焊接；（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落。）
e、臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落
a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换
c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳
如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等。
1、设计方面的缺陷如塔机稳定性不足、片面追求臂长性能，塔身钢度或强度不足
3、不遵守焊接工艺标准，存在夹渣、裂纹，关键焊缝不够尺寸或存在虚焊等缺陷

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