[2019实习报告]调度控制中心顶岗实习报告

 我很感激学校领导能够给我这次宝贵的实习机会，也同样很感激xxx地服公司给了我在机场工作的宝贵经验。经过到目前为止在xxx空港地面服务公司五个月左右的实习生活，我学到了很多做人做事的道理。

  　　在经过公司半个月左右的岗前培训之后，我们这一批一共18个实习生被分配到了不同的工作岗位。   　　我在公司的实习部门为调度控制中心。实习岗位为配载员。我很荣幸能从所有的实习生中脱颖而出，在公司*重要的生产部门调度控制中心进行顶岗实习。下面我就实习内容和个人感受两个方面进行总结。   　　我在校期间学过有关配载平衡的课程，对于理论知识有一定的了解。这次能够实际的进行配载的工作。我个人非常的期待。从进入部门的**天起，部门经理就给我指定了理论知识的指导员。详细而细致的对我进行一对一的理论知识辅导。   　　经过一个星期的理论指导。部门主管又为我指定了专门的实际操作指导员。也就是我的师傅。由我的师傅对我进行实际工作的相关教学。   　　由于配载工作的技术含量较高，具备易上手，不易精通的特点。按照公司的规定，我需在三个月后进行公司级别的上岗证**，通过上岗证的**之后，再由部门进行实际操作**。实际操作**通过后并且通过各个航空公司的配载授权**之后才能有资格**上岗。整个时间大约要4--5个月左右。   　　在实习期间，作为实习生，我的主要工作是负责给机长送舱单，信息传递，以及相关单证文件的归档工作。由于师傅平常工作较忙，一般情况下，会在晚上比较空闲的时候教我各个航空公司的配载相关知识，配载计算机系统，以及各个主流机型的重心特点等等。之后，会给我留下一些练习试题。来进行知识巩固和熟悉机型特点。   　　我所在的部门实行轮休制度，我早上九点上班，到第二天早上九点下班，之后会有一天的时间休息。所以，下班之后会有比较多的空闲时间，我会在这段时间内，总结并消化师傅教给我的业务知识。并进行手工配载平衡图的练习。一般会进行三到四个小时左右的练习。来达到熟悉机型特点和相关业务知识的目的。   　　配载是航空工作中流程的*后一步，我们会提前做好航班的预配工作，<莲山课 件 >在航班结载前十分钟进行常规检查。航班前面所有流程遗留下来的问题都必须在配载这一环节得到解决。所以，配载这一工作对于人员的要求十分高。必须要时刻关注航班动态。以及各种业务信息的收集和发布，不能出现任何问题，不然会影响到航班的飞行安全。   　　由于我个性随和，为人诚恳。工作仔细认真，到目前为止，没有和部门同事发生过任何冲突，相处的非常愉快。在工作上也没有出过重大问题，没有给航班带来任何安全隐患。部门经理和主管以及各位同事都希望我毕业后能继续在本部门工作。   　　整个调度控制中心就是一个大家庭，大家共同工作，共同学习，共同进步。在这个大家庭中 我的实习生活十分充实和愉快。配载是很锻炼人的一个工种。我从中学到了不少知识。 个人的应变能力，语言能力，适应能力和学习能力得到了不小的提高。   　　不知不觉，实习生活即将要结束了。我也不得不为我以后的职业进行规划。在xxx机场的实习生活让我对自己将来要走的路有了更加**和情晰的规划和打算。   　　我对学校三月份的招聘会充满了期待。由于xxx机场的用工制度和待遇问题。我想要自己另外找一份有发展前途和符合自身条件的工作。主要求职方向是物流，仓储，和外贸。我觉得我更适合充满挑战性和灵活性的工作。   　　经过这几个月的实习，我渐渐成长为一位具有复合型特点的应届毕业生，<莲山课 件 >善于思考问题。总结经验。将具有创新精神的思考点做为解决问题的突破点。我相信，这对我以后择业以及就业会有不少的帮助。   我对自己能够找到一份适合自己的工作充满了信心，我也希望以后在工作的同时，不断的提升自己，计划在毕业三年之内拿到一份大学本科文凭。   　　不论我将来从事何种工作。走出校园，我代表的便是整个学校。我都会尽自己*大的力量去做好这件工作。做一名爱岗敬业的好员工。