2019年中国石化集团公司考试招聘高频考点（281）

 靠押金赚钱行不通，便只能另辟蹊径。小蓝、摩拜单车先后宣布涨价，释放的市场信号很明确：他们要开始从用户身上赚钱了，并将之作为重要的盈利途径。值得注意的是，对于此次涨价，两家企业有着一致的说辞--为了保持共享单车的"可持续运营"。换句话说，涨价属于迫不得已，再不涨价，这生意就没法做下去了。

确实，共享单车自诞生以来，就一直处于全行业亏损状态，完全是赔本赚吆喝。比如摩拜单车去年亏损45.5亿元，占美团整体亏损的一半还要多。商业不是公益，做生意不是做慈善，共享单车涨价是迟早的事，而且不难预见，今后或有更多企业跟进涨价，涨价范围也将从北京扩展到其他城市。

无论有多大程度的"迫不得已"，共享单车涨价都属于企业的自主经营权，消费者虽不乐意，但也只能接受。好在，共享单车不是一个垄断的市场，消费者有充分"用脚投票"的权利：一方面，市场上有多家共享单车可供选择，可以"价比三家";另一方面，绿色出行方式除了共享单车，还可以步行，可以自己购买自行车，也可以乘坐公交、地铁。也就是说，消费者有很多选择，不会被强制消费。

也正因为消费者可以"用脚投票"，所以共享单车企业不敢肆无忌惮乱涨价。涨价虽可以提高收入，但也会让共享单车"掉粉"，企业和消费者的双向选择或博弈，最终会让共享单车价格趋于合理。所以，对于共享单车涨价，就让市场的归市场，相信市场这只"无形之手"，会找到一个企业和消费者都认可的平衡点。

晏扬