2019年中国联通招聘考试时政热点备考指导（13）
来源：长理培训发布时间：2019-02-22 09:23:09
“立足国情为百姓提供高质量的高铁网，需要这样的创新!”严爱国介绍，随着立交、防洪、通航要求的不断提高，以及高铁网逐渐延伸到更多崇山峻岭、江河湖海之上，大跨度桥梁越来越多，“目前中国在建高铁线路上，跨度在200至300米的桥梁就有23座，难题不攻破，中国高铁网就会陷入运行速度时高时低的碎片化状态。因此这样的创新，不仅必要而且紧迫。”
赣江特大桥所在的昌赣高铁，投资500亿元，预计年底运营，是“八纵八横”高铁网中京港通道的关键一环，也被沿线百姓称为“新京九”。1996年开通的京九铁路，结束了赣南老区“地无寸铁”的历史，让老区人出行不再难，带动江西省GDP由1410亿元增长到近2.2万亿元。今天的京港通道则使京九线延伸到改革开放的最前沿，让老区振兴迎来“高铁速度”。
不仅是昌赣高铁，在建和新开通的高铁都在以创新“缩小”中国，缩短中国人出行的时空距离。
东北黑土地“变小”了。去年，哈牡高铁、新通高铁相继实现运营，将内蒙古首次接入“八纵八横”高铁网;京哈高铁承德至沈阳段率先开通，两地通行时间仅需2小时21分钟，比过去压缩近9小时;在建的张呼高铁计划今年与京张高铁同步开通，届时呼和浩特至北京的铁路旅行时间将从9个多小时缩短至3小时以内。
华北大平原“微缩”了。去年济青高铁开通后，济南至青岛的列车旅行最短时间缩短了40分钟;青岛至北京的最快旅行时间缩短至3个半小时，全程压缩52分钟。
珠三角变成“近邻”了。去年广深港高铁开通，粤港两地的主要交通工具从2个多小时的直通车升级为47分钟的高铁，“1小时生活圈”使两地往来更便利。
陆上的丝绸之路与海上的丝绸之路也有望“牵手”。在建的贵州至南宁高铁，时速350公里，全长533公里，预计投资740亿元，在“八纵八横”高铁网中向西与兰新、兰渝连接，向南直通北部湾。到2023年通车时，贵阳到南宁只需两小时，中国的西北角与西南出海口将以钢铁大动脉为媒，延至粤西、海南及东盟国家。
数据显示，2018年全国铁路固定资产投资完成8028亿元，中国铁路运营里程突破13万公里，其中高铁运营里程超2.9万公里，约占世界高铁总里程的2/3，稳居世界第一。
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