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例如，为解决智慧交通管理有效关键信息抓取少、无用信息抓取多、系统使用效能感不强的问题，政府部门可探索政企合作的供给侧改革模式，将交通管理的关键信息和关键节点重点列出、重点研究、重点解决，以此防范出现“胡子眉毛一把抓”的问题。

以问题为导向实现系统迭代

现实中，由于分布式开发机制与自上而下条块体制结合度不够，企业参与城市智能化管理系统开发的获得感往往不足。同时，在条块体制下，下级政府部门的系统往往既要兼容上级条线管理部门，又要兼容本级政府部门，以实现政府系统的互联互通。在多重要求之下，“多方满意方案”的系统性能往往被打折扣。

要提升企业参与人工智能和大数据应用开发的获得感，有必要创新开发模式，改变现有的整体外包式或分布式开发路径依赖。

一方面，在城市智能化管理的应用程序开发过程中，应事先明确技术开发标准，定义好可兼容的信息存储格式和数据接口，避免产生不同条块部门反复重建系统的问题。

另一方面，一级政府部门应以公司化的运作模式建立起自己的技术团队，在初期进行主系统程序招标的基础之上，将政府部门自身的技术团队不断融入主系统的开发和维护之中，从而实现城市智能化管理主系统的稳定与可持续。