2020年国家电网校园招聘考试面试资料常识（722）

无独有偶，五一小长假自驾去大理的马先生一家也遭遇了因为堵车改变行程的情况。5月1日早上8点从昆明出门转入高速不久，马先生就遇到了节假日出行的小高峰，一路拥堵，等到达大理时，已是下午两点多。“我们原计划中午12点到大理吃饭的。” 因为被堵车耽误了时间，马先生只能减少旅游的行程安排。

“人从众”模式的小长假出行让不少游客怨声载道。这事儿到底应该怎么辩证客观分析?

从近三年的小长假数据来看，小长假期间国内出游人次都在1亿上下，相当于韩国人口(截至2019年1月是5100万)的两倍。解决如此庞大人口的出行，放在任何一个国家都是难题。人民网驻海外记者告诉我们，2019年韩国春节2月5日当天,800多万人出行，造成了多条交通要道的大面积拥堵。在日本黄金周期间，高速路堵车、高速休息站洗手间排长队的现象也经常出现。而假期多、爱自驾的法国人，也长期被交通拥堵困扰，以巴黎为例，大周末或假期结束时，车辆回城很容易造成拥堵，许多人宁可选择清早或深夜出行，以避免交通拥堵。

由此可见，小长假出行的拥堵并不是中国特产。随着社会发展和人民生活水平不断提高，高速路网不断完善，私家车越来越普及，中国的老百姓对于旅游方式的选择也不再局限于跟团游，自驾出游比例在逐年上升。也正因为大量的人车在同时段出行，在部分重要路段无可避免地会出现交通拥堵的情况。