宁夏2020年国家电网社会招聘考点（680）

国家发展改革委、生态环境部、商务部近日联合出台《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，提出了包括严禁对新能源汽车实行限行、限购等在内的一系列推动汽车消费的举措。不过，各地在这一政策理解和落实上，还存在一定偏差或者误区，对“放开限购”并不积极。

不积极的顾虑在于，担忧限购的放开会加剧交通拥堵以及污染物排放。其实，这些问题都可以通过经济手段对消费者用车实行有效引导。例如，在欧洲很多城市的中心区域或重点拥堵区域，都以加征拥堵费方式来调控车辆的进入。通过经济手段来管控车流量，非但没有抑制人们对于汽车的刚性需求，反而让消费者转向从自身使用成本的经济性角度出发，自行决定是开车出行，还是选择公共交通出行。

应该看到，随着我国5G牌照发放，智能汽车及整个智能交通体系发展和建设都将迎来新的机遇期。大数据和更精细化的城市管理，将帮助各地政府实现车辆管控方式从限制购买向引导使用转变。换个角度看，取消限购更是地方政府从行政管控到通过市场手段、新技术等提升城市管理水平、完善城市基础设施的一次升级契机。(杨忠阳)