2020年南方电网公司考试笔试资料计算机专业技巧（364）

 不得不说，上述两名重症患儿都是幸运的。可是，不是每一次遭遇突发疾病等紧急情况，都能有“交警开辟生命通道”，都是有惊无险、充满幸运的。而且，有一个摆在眼前的现实，那就是我们距离真正的“汽车文明”还有不小的距离：看看那些憋屈在上下班高峰路上的车辆，都是急得火烧火燎、见缝插针的。当规则意识、法治意识被搁浅，当“见缝就钻”成为“汽车文明”的代名词，不可避免地就会陷入“越堵越钻，越钻越堵”的尴尬境地。试问，如此局面，如何能为生命营救争取时间呢?

“交警开辟生命通道”既让人喜悦，也让人担忧。毫无疑问，我们更需要思考的是：遭遇突发疾病等紧急情况该不该每一次都需要“交警开辟生命通道”?笔者以为，与“交警开辟生命通道”相比，“汽车文明”的养成更为重要。因为，如今的中国正在跑步进入“汽车社会”，理应有与其相匹配的“汽车文明”。比如，遇到救护车、消防车等特种车辆要及时避让，这就属于“汽车文明”的范畴;再比如，在闹市区开车不随意鸣笛、过斑马线礼让行人、拥堵时段有序通行等，也都属于汽车文明的范畴。

“汽车文明”显然不能完全依赖驾驶人的道德自律，更应该依靠规则的细化和完善，要用制度和规则来“涵养”公共素质。比如，在避让救护车方面，深圳已经先行先试：2014年6月，深圳在全国率先对“120”网络100多台一线救护车安装行车记录仪，启动“无忧避让”救护车系统，对避让救护车而产生的违章记录进行筛除，让深圳车主免除避让救护车而违规行驶被罚的担忧，无疑值得借鉴和效仿。

文/丁恒情