2020年南方电网考试招聘培训高频考点（313）

 昨日，粘贴在山西大学校门口的一则通知，引起了师生们的关注。通知大致内容为，由于共享单车挤占人行通道和消防通道，占用校园绿地，给校园环境带来极大影响，造成严重的交通安全和消防安全隐患，所以从11月8日起，禁止一切共享单车进入校园。(11月8日《太原晚报》)

在挤占人行通道和消防通道、占用校园绿地的同时，共享单车是否也为师生出行带来了极大便利?共享单车带来的诸多问题是否不可解决?对其禁入之后，师生出行的不便又会有哪些替代措施补上?

即使不站在学生的角度来看，这份通知也难言客观，实乃只见树木不见森林，而一禁了之的做法，更像是倒洗澡水时连孩子也一起倒掉。

共享单车对解决“最后一公里”出行的意义不言而喻，在大学校园，这一点表现得更加明显。由于校园面积大、学生出行频次高，这一新生事物更快地被他们接受，并日益成为不可缺失的生活助手。去图书馆、去食堂、回宿舍、拿快递……学生们的出行效率因共享单车而明显提高，可以说这就是他们的“美好生活”。考虑到山西大学仅坞城校区就占地上千亩，他们今后的不便又该如何解决?买二手自行车就不会造成上述问题了?

诚然，共享单车存在无序投放、无序停放的问题，也的确产生了安全隐患，但管理不是一禁了之，否则为什么校区外允许它存在?为什么北大、清华这些知名学府没有对共享单车说不?新生事物的出现，总会在便民的同时也带来诸多问题，譬如电商对实体店铺的影响、网约车对出租车的冲击，倘若发现问题就将其扼杀，创新和进步就无从谈起。所以，应当反思的是为何管理没有跟上，是不想管?还是管不好?

在校园内设立电子围栏，允许有管理措施的共享单车平台入驻校园，要求企业签订交通安全及维护校园秩序的承诺书，建立学校、企业、学生三方共同管理的机制，类似解决问题的办法有很多，只要一心想着为师生出行更好地服务，就不愁解决不好乱停乱放的问题，何况共享单车企业也一定愿意配合，毕竟这是一块不可忽视的市场。

大学之大，不在高楼大厦，更不在整齐划一，参差多态、兼容并包才是大学应有的景象。如此，一个深得学生好感的新生事物，不该就这么对大学说再见。

文/宋鹏伟