上海2020年国家电网考试招聘高频考点（400）

 近日，据《中国经济导报》报道，记者从国家发展改革委价格监督检查与反垄断局获悉，由于一些地方的网约车管理细则在车辆、驾驶员、平台公司等准入条件的限制上涉嫌滥用行政权力排除限制竞争，涉嫌违反公平竞争审查制度，有关专业人士为此投诉举报至国家发展改革委，目前国家发展改革委价格监督与反垄断局正在进行调查。

交通运输部、工信部等7部委联合发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，自2016年11月1日起施行以来，如今已满周岁。一年以来，关于网约车新政的讨论从未在舆论场上消退。

一年来，各地纷纷公布网约车细则。然而，交通运输部运输服务司副司长王绣春披露，一些城市改革工作滞后，不同程度地存在打车难、打车贵等问题。一些城市对网约车车辆要求过高，抬高了网约车的准入成本，变相抬高乘客出行成本。

不久前，兰州、泉州两地率先主动修订网约车管理规定，在网约车准入车型等方面降低要求，减弱对网约车驾驶员的人身和户籍限制，取消对网约车车辆和驾驶员的接入限制等。这些城市公共交通服务保障能力较弱，乘客对价格敏感，适当放低标准是一种务实做法，必将让更多市民受益。