内蒙古2020年国家电网电话招聘考试时政热点（396）

 当时，北京市尚未出台与自动驾驶汽车相关的规定，交警依法对李彦宏作出处罚，是无可非议的正确举措。但是，自动驾驶汽车在中国公路上的“首秀”，因为政策法规原因草草夭折，让人感到遗憾。没想到，仅在几个月后，北京就用实际行动表达了对新技术的包容态度，给了所有关心这项技术的人一个“惊喜”。《指导意见》发出之后，不少媒体都戏称：“李彦宏们再也不会吃罚单了”。而自动驾驶汽车的进一步上路试验，也因此成为了切实可期的事情。

对于允许自动驾驶汽车上路，民间并非没有反对意见。不少民众都担心，在自动驾驶技术尚不成熟的情况下，放任其上路，会给公共交通安全带来额外的风险，而在中国，驾驶者和行人的普遍素质也难免让人担忧，自动驾驶汽车是否应付得来。平心而论，这些反对意见并非没有道理。但是，面对这些担忧，正确的态度是像这次出台的《指导意见》一般，通过要求自动驾驶汽车配备人工驾驶系统等规定，对可能出现的风险作出充分的预防与规避，而非因噎废食，一刀切地禁止对新技术的探索和发展。

任何一项新技术，在其诞生之初都是不成熟的，不过，越是不成熟的前沿技术，就越需要外部社会为其提供一点呼吸的空间，让其能够进一步探索完善。如此，这些技术才有可能结出更出色的应用果实。飞机刚刚诞生之时，不论是运载效率还是安全系数都比不上传统的交通工具，但是，正是因为人们看到了飞行的潜力，允许一代又一代飞行家完善航空技术，我们才有了今天遍及全球的空中交通网络。今天，自动驾驶汽车也是这样一项前途无量的新技术。往小了说，这项技术将改变无数人的出行习惯，往大了说，自动驾驶汽车获取的资料与数据，可能为AI的普及打下重要基础。在控制风险的前提下，为这些新技术提供一些呼吸的空间，可以说是功德无量。

近年来，自动驾驶技术是全球的科研热点之一。德国、美国等发达国家，也都已经在今年通过了相关法规，规定允许自动驾驶汽车有条件地上路试行，甚至上市销售，中国绝不该在这个领域落于人后。今天，我们为新技术播下一捧种子，明天就有可能有意想不到的巨大收获。