西藏2019年国家电网公司人力资源招聘平台通信类资料（234）

 “因为这40年的历史机遇，吉利从无到有，从小到大，由弱变强，从小山村走向全中国、走向全世界。所有这一切都应归功于改革开放的好政策，我们倍加珍惜，为中国汽车跑遍全世界，而不是全世界的汽车跑遍全中国而顽强拼搏。”

在致敬中国改革开放40年的万字长文中，浙江吉利控股集团(以下简称吉利)董事长李书福这样写道。

这番话道出了我国很多民营企业的心声。这一群体形成了我国制造业的起步、转型、升级的重要力量，并在制造业重要一环——汽车工业领域率先赢得全球喝彩。

让我们的汽车跑遍全世界

7月19日晚，《财富》世界500强新榜单揭晓，吉利以412亿美元营收位列267名。这份榜单中，全球汽车企业占34席，中国有6家汽车集团入围，吉利是唯一上榜的民营企业集团，7年攀升208位，增速位居行业之首。

李书福的第4次创业瞄准了汽车。为保护民营企业，避免吉利在汽车项目上一蹶不振，各层面对吉利进入汽车领域的争议很大。为拿到“生产权”四处奔走的李书福说：“能否给我一个失败的机会?”

李书福对科技日报记者说：“2001年11月，吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业时，汽车刚刚进入中国家庭，中国汽车(乘用车)每年销量也就几十万辆。这个领域商业空间大，商业机遇期长，让我们有足够的时间打基础、练内功，也有足够的时间、空间允许我们犯一次或几次错，这是用钱买不来的机会效益。”

从吉利第一台汽车“自由舰”入市到现在，中国的乘用车价格逐年下降，当年的夏利每辆13万元，今天同类同档车每辆3万多元;当年需要排队购买的桑塔纳每辆20多万元，现在同类同档车价格只要5万元。

以下两组数据，或可描画出中国这个世界上最大的汽车市场的景象。

据公安部的数据，截至今年6月底，以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车(私家车)保有量达1.8亿辆，占汽车总量的78.6%;据全国乘用车市场信息联席会数据，今年1—6月，我国乘用车共销售1177.53万辆，中国品牌乘用车销售510.91万辆，几乎占乘用车销售总量的半壁江山。

李书福说：“吉利的汽车梦就是中国民营企业随着改革开放的进程，在产业和消费升级中不断尝试、创造、反省和革新历程的缩影。”