- 讲师:刘萍萍 / 谢楠
- 课时:160h
- 价格 4580 元
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地铁1号线二期再传捷报。11月10日,随着西庄站至东庄站右线盾构的抵达,该区间实现洞通。这也是1号线二期第5个实现双线贯通的区间隧道,为实现1号线二期工程2019年通车目标奠定了坚实基础。
地铁1号线二期工程线路起自1号线一期终点站洨河大道站,止于东洋站,沿秦岭大街、新城大道敷设,全长13公里,全部为地下线,设车站8座,分别为西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站、东上泽站、东洋站,其中换乘站2座,为行政中心站和天元湖站。 “地铁1号线西庄站至东庄站左线10月30日贯通,右线11月10日贯通。”施工单位相关负责人介绍,该区间全长1173米,共投入4台盾构机,向东庄站和洨河大道站两个方向、左右双线始发。为了盾构机安全、顺利、高效地穿越风险源,施工方严管细控,通过高频率的监控量测,获取大量的实际参数,以此控制出土量、土压,制定科学的推进盾构速度,同时根据现场情况进行后期土体改良,取得了良好成效。 眼下,地铁1号线二期工程正全速推进。市轨道公司相关负责人表示,截至目前,1号线二期工程已有6座车站实现封顶,分别为西庄站、东庄站、会展中心站、行政中心站、园博园站、天元湖站;已有5个区间实现双线贯通,分别为会展中心至行政中心站、行政中心站至园博园站、园博园站至天元湖站、东庄站至会展中心站、东庄站至西庄站。 与此同时,地铁1号线二期工程铺轨工作正在热火朝天地进行中。截至目前,已铺设轨道左线完成3506米,右线完成3801米。责编:杨丽梅
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