[2018兰州轨道交通]“地铁梦 劳动美” 系列 2018年兰州市轨道交通有限公司五一劳动奖章获得者 王兴林

 从一个普通的业主代表成长为一名独挡一面的工程管理负责人，在同事眼中，除了在工程建设中意见频频，他很少说话，“没有闲谈的时间，捡重点的说！”这是王兴林与人打交道时口头禅，在他沉默的身后，一个个经他负责管理的项目或拔地而起，或井然有序，而王兴林本人却依旧前行不语……

“文明施工，确保施工工地6个百分百是每个在建项目必须要做到的标准，但是1号线一期工程东岗车辆基地地处风口，再加上场地开阔，只要一起风难免就会起扬尘。”王兴林回忆说。2015年年中，兰州轨道交通1号线一期工程东岗车辆基地进入攻坚阶段，这座承担未来兰州城市轨道交通系统的中枢成为当年兰州市体量最大的地面工程，大量裸露地面在城区东入口的强风带动下，使得传统的降尘措施和手段收效甚微，为此王兴林和施工方专门讨论如何在有限的投入下，实现较好的降尘。“那个时候正是兰州市“蓝天工程”的攻坚期，我们又是承担着‘兰州市一号工程’，在别人眼里，扬尘不是大问题，但我觉得‘兰州市一号工程’这几个字不是不作为、不去干的顶戴花翎，大局意识有时候就是在小事上体现的。”

 在所有手段都缺乏明显效果后，作为业主代表的王兴林果断做出决定——加大水幕降尘喷洒作业次数，从原来的一天六次增加到十二次，土方车辆全部出场自动淋洗设备冲洗外，再进行一次人工冲洗。决定好下，执行却难。在进行了四天高强度降尘作业后，施工单位的作业人员开始吃不消，偶尔减少一次、两次水幕作业或是在午夜后取消人工土方车辆冲洗。得到消息的王兴林没有去责备任何人，每天午夜后亲自拿着水枪在工地门前冲洗土方车辆，一做就是一周。

2016年5月，王兴林开始负责2号线一期工程各车站、区间的土建施工管理工作，这在外人看来是升职好事，却被他变成了业代总代表。无论那个站点出现问题，他总能和普通业主代表一样，第一时间出现在事发现场。2016年6月3日至6月5日，兰州地区连降大雨，他叫了一辆出租车进行全线巡查，行至火车站站时，他接到业主代表电话，因雨水下渗引起湿陷性黄土地基下沉，加之地下人防空洞的影响，周边路面出现局部沉降，他二话不说立即冲进施工围挡，组织现场抢险人员开展抢险工作，在雨中，王兴林顾不得避雨，先后协调联系管迁、电力、市政、交警等单位告知现场情况，等到各单位来到现场后，出现险情的区域已完成排险，一场突发事件就这样很快得到了有效控制。

任何项目的建设施工，施工用地交叉作业都是一件棘手的事情，在王兴林这里也一样。2号线一期工程火车站站是兰州城市轨道交通项目中的大型换乘点，涉及周边交通换乘较为复杂，再加上火车站站部分车站主体与北侧一商业用地交叉，王兴林主动回绝了让施工单位先去和对方沟通的提议，第一次去协调时，因为骑着共享单车到对方单位，一度被对方认为是闲散人员。“第一次去人家单位当然是谈不拢的，我们有想法，对方也有要求，能做下来谈已经很不错了。”想要谈判成功，首先需要知道对方想要什么，为此他通过各种渠道找到对方的负责人，开诚布公的表明态度，“只要不触及原则，不损害公司和工程的利益，有些事情我们双方还是可以协商的。”在这种情况下，王兴林先后六次与对方进行谈判，最后以无偿占用的形式高效地解决了施工用地问题。