- 讲师:刘萍萍 / 谢楠
- 课时:160h
- 价格 4580 元
特色双名师解密新课程高频考点,送国家电网教材讲义,助力一次通关
配套通关班送国网在线题库一套
5月29日,“牡丹13号”盾构机在1号线应天门站始发,向丽景门站掘进。
应天门站位于中州路定鼎路路口,丽景门站位于中州路金业路路口附近,两站区间距离约800米。目前,两个车站主体结构施工基本完成,具备盾构作业条件。
“牡丹13号”盾构机的始发,标志着1号线应天门至丽景门区段建设重点将由车站主体结构施工逐步转为地下盾构区间隧道施工。
“牡丹13号”盾构机直径6.47米、长约85米、总重约450吨,是一台“洛阳造”的土压平衡盾构机,由中铁工程装备集团洛阳有限公司生产制造。由于应天门至丽景门盾构区间地质结构为黄土状粉质黏土、细砂和卵石层,会给盾构机带来刀盘刀具磨损快、换刀困难、渣土止水性差等问题,制造单位为此在“牡丹13号”盾构机刀盘面板上加装了耐磨复合钢板和大圆环耐磨合金保护刀具,使刀盘具备更强的破岩功能,其耐磨性、适用性和施工效率因此大大提高。
按照计划安排,今年8月,应天门站至丽景门站盾构区间南侧隧道将贯通。截至目前,1号线已累计下井6台盾构机,其中4台正在地下作业,其余2台正在进行井下组装和调试,预计6月中旬全部始发掘进。
责编:杨丽梅
课程专业名称 |
讲师 |
课时 |
查看课程 |
---|
课程专业名称 |
讲师 |
课时 |
查看课程 |
---|
点击加载更多评论>>