[模拟题]下列不属于暗挖车站工法选择原则的是()。

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• 1[模拟题]()是各国地铁施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方，通常采用该方法施工。

  　　A.明挖法

  　　B.盖挖法

  　　C.新奥法

  　　D.盾构法

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• 2[模拟题]目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境

  　　A.明挖法

  　　B.盖挖法

  　　C.暗挖法

  　　D.盾构法

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• 3[模拟题]关于模板的面板材料下列说法错误的是()。

  　　A.模板的面板只可用钢、木、复合纤维板

  　　B.覆面木胶合板厚度应采用12~18mm的板材

  　　C.覆面竹胶合板厚度不小于15mm

  　　D.复合纤维板厚度应采用12mm及以上板材

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• 4[模拟题]模板工程的施工安全的重要性尤为突出，下列不属于模板分类的是()。

  　　A.定型组合模板

  　　B.墙体大模板

  　　C.飞模

  　　D.自提升式钢模板

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• 5[模拟题]设计脚手架的承重构件时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算。下列关于脚手架所

  　　A.钢管脚手架的荷载由剪刀撑、斜撑和连墙杆承受

  　　B.水平杆和立杆主要是保证脚手架的整体刚度和稳定性

  　　C.水平杆和连墙杆则承受全部的风荷载

  　　D.扣件则是架子组成整体的连接和传力件

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• 6[模拟题]下列关于脚手架的设计、搭设、使用和维护的表述正确的是()。

  　　A.结构应稳定，不得发生变形

  　　B.应满足使用要求，通过其他附加设施实现安全防护功能

  　　C.在使用中，脚手架结构性能可发生明显改变

  　　D.当遇意外作用或偶然超载时，不得发生整体破坏

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• 7[模拟题]当基坑支护结构监测数据出现异常情况时，必须及时进行危险报警，并对基坑支护结构和周边环境中的保护对

  　　A.监测数据达到检测报警值的累计值

  　　B.基坑出现渗漏

  　　C.基坑支护结构的支撑或锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象

  　　D.周边管线出现裂缝、泄漏等

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• 8[模拟题]下列不属于危险性较大的基坑工程的是()。

  　　A.开挖深度未超过3m的基坑(槽)的土方开挖工程

  　　B.开挖深度未超过3m，但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程

  　　C.开挖深度超过3m(含)的基坑(槽)的土方开挖工程

  　　D.开挖深度超过5m(含)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程

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• 9[模拟题]土石方爆破作业常见的起爆方法有()三种。

  　　A.电力起爆、导爆索起爆、导爆管起爆

  　　B.火雷管起爆、导火索起爆、导爆管起爆

  　　C.电力起爆、导火索起爆、导爆雷管起爆

  　　D.火雷管起爆、导爆索起爆、导爆雷管起爆

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• 10[模拟题]土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有

  　　A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土

  　　B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法

  　　C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求

  　　D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20m

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