最高刹车效率过程是( )

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• 1关于机轮卡滞，正确的说法是( )

  A.滑跑刹车机轮卡滞是因为地面摩擦太大

  B.机轮卡滞又叫做拖胎、打滑

  C.严重卡滞虽然刹车效率高但不安全

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• 2关于粗猛刹车，正确的说法是( )

  A.粗猛刹车是指刹车过早且过重，导致机轮严重打滑

  B.粗猛刹车是指操纵刹车太快

  C.粗猛刹车可以增大刹车效果，只是机轮磨损大一些

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• 3为了保证刹车减速安全高效，必须( )

  A.飞机主轮接地就应及时踩刹车

  B.滑跑速度大，刹车应重一些

  C.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力

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• 4飞机滑跑刹车时地面摩擦力变化( )

  A.在一定限度内随刹车力矩增大而增大

  B.增大阻滚力矩就能增大地面摩擦力

  C.刹车越重效果越好

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• 5小型低速飞机着陆滑跑的主要减速力是( )

  A.放襟翼产生的空气阻力

  B.刹车时增大的地面摩擦力

  C.发动机的反推力

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• 6飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为( )

  A.可能使刹车装置失效

  B.可能导致滑跑时拖胎

  C.使机轮起转力矩增大而损坏

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• 7粗猛着陆及其影响：( )

  A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快

  B.不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定

  C.粗猛着陆时前轮先接地

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• 8飞机过载和载荷因数是同一概念( )

  A.是

  B.不是

  C.不确定

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• 9固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有( )

  A.副翼、升降舵、方向舵、调整片

  B.缝翼、襟翼、调整片、全动平尾

  C.缝翼、襟翼、调整片

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• 10固定翼常规无人机飞行主操纵面有( )

  A.副翼、升降舵、方向舵、调整片

  B.副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵

  C.副翼

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