【单选题】客货运输载体的技术性能、外观等属于运输产品的()。

您可能感兴趣的试题

• 1【单选题】对运输产品竞争力进行评价时等待时间和运行时间主要反映运输产品的()。

  　　A.安全性

  　　B.经济性

  　　C.迅速性

  　　D.舒适性

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 2【多选题】交通运输外部性的层次有()。

  　　A.交通运输供给外部性

  　　B.交通运输使用外部性

  　　C.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置

  　　D.运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

  　　E.交通运输需求外部性

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 3【多选题】可持续交通运输体系包括()。

  　　A.运输的外部收益可持续

  　　B.运输的经济与财务可持续性

  　　C.运输的环境与生态可持续性

  　　D.运输的社会可持续性

  　　E.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求可持续

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 4 【多选题】运输产品的扩大产品包括()。

  　　A.服务承诺

  　　B.信息服务

  　　C.延伸服务

  　　D.站场环境

  　　E.车辆外观

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 5【多选题】社会环境包括()等。

  　　A.基础设施

  　　B.文化宗教

  　　C.文物古迹

  　　D.自然资源

  　　E.旅游景观

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 6【多选题】交通运输也会给经济和社会发展带来负面影响,这些都是交通运输负外部性的具体表现,一般包括()。

  　　A.便捷

  　　B.噪声

  　　C.污染

  　　D.拥挤

  　　E.交通事故

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 7【单选题】发展可持续的交通运输体系应当大力发展()运输。

  　　A.航空

  　　B.水路

  　　C.公路

  　　D.铁路

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 8【单选题】一般来说，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容不包括以下()方面。

  　　A.运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致

  　　B.运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性

  　　C.运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用

  　　D.运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 9【单选题】交通基础设施属于人类赖以生存的()。

  　　A.原生环境

  　　B.私人环境

  　　C.次生环境

  　　D.社会环境

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做
• 10【单选题】交通建设项目次生环境影响评价的特点有()。

  　　A.总体属于直接影响评价类型

  　　B.进行定量分析的难度大

  　　C.影响因素少

  　　D.是直接针对自然环境的评价

  点击查看答案进入在线练题题不想做，我帮你做